四、跳水降价为哪般？－－天籁
老款指导价格：19.98万-34.98万(大幅优惠）
新款预计价格：19.88万－36.88万
天籁·公爵在车身整体感觉上设计与天籁基本相同，只是在一些细节方面进行了重新设计。包括前大灯棱角更分明，看起来更动感。而从侧面也可以看出天籁·公爵车身的线条变化。天籁·公爵的尾灯改变也很明显，从尾箱一直延伸到车身侧面，更大气也更时尚。
天籁·公爵是新天籁车系的高端产品。除了外观设计风格上的改变，在内饰方面也进行了一些有效改进，用料及做工更加细致，桃木加金属的装饰提升了内饰整体的档次。其设计风格和日产的风雅非常相似，特别是中控台上部的控制系统的设计和风雅基本相同。
新天籁的车型尺寸较老款车型增大了很多，长、宽、高分别比老款车型长出了85mm、30mm、5mm。虽然新旧两款天籁轴距相同，都是2775mm，但是新天籁的前后轮距比上一代车型增长了30mm和25mm，这不仅提高了车辆行驶的稳定性，内部横向空间的舒适度也得到很大提升。新天籁离地间隙达到了140mm，较上一代车型提高了44mm，使整车在道路通过性上有了的明显提升，也同时使天籁更加适合了中国的复杂路况。
新旧对比简评：不知道是源于保密还是没有真正完成新车系列，我们在北京车展上看到的天籁.公爵是新天籁系列的高端旗舰产品。其采用了如同风雅的外观和内饰设计理念。在原有的天籁基础上进行了有效的改进。
重要的是，新的一代天籁车型将继续采用日产全球十佳VQ发动机，经过重新调教后新天籁最大功率和最大扭矩较上一代车型均有明显提升，3.5排量车型百公里加速仅为7.6秒，而2.5车型的百公里加速也到达了10秒以内。另外2.5和3.5排量车型均配备了带有6速手动模式的CVT无级变速箱，这样的搭配也是新天籁的油耗降到了最低提供最大保证。油耗低，舒适度高，CVT技术普及，在老天籁之后成为了新天籁给人们的最大期望。
如果不出我们所料，假如东风日产能全面听取老款天籁用户的意见。那么新的天籁将在底盘离地间隙以及悬挂偏软方面如果做出革新，这无疑是一个巨大的成功。当然，成舒适度考虑，新天籁不可能有马自达6那样底盘表现。但不可否认的是，ESP的普及应该得到加强。否则会让更多的潜在消费者在安全方面提出质疑。
编辑结语：实际上很多新款都秉承了换汤不换药的概念，这无可厚非。在市场竞争激烈的时代，如何迎合消费成了厂商们更关心的问题。而对于我们消费者而言，如何判断新款车型的价值以及性价比就成为必修的功课。加上足够的耐心，相信大家会在新车上市后，做出自己满意的选择。
