四、运动的软肋－－蒙迪欧致胜 2.OL
市场价格：15.98万
蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款蒙迪欧中庸的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。
蒙迪欧-致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了长足的进步，车长4854mm，车宽1886mm，车高1495mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm。仅从车身数据来看，蒙迪欧-致胜毫无疑问属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，即便是实际乘坐感受而言，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞舒适的风格。
更重要的是，致胜底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。
力不从心分析：毫无疑问，致胜的外观和底盘都了长足的进步，完全可以胜任运动B级轿车的重任。但很可惜的是，致胜舒适型使用了老蒙迪欧的2.0发动机，全铝动力结构，最大功率107千瓦，最大扭矩184牛·米，搭配5挡手动变速器。2.0发动机虽然使用了VIS可变惯性进气系统，不过因为1.5吨车重以及较大车身体积影响，其燃油经济性表现比较一般。对于家用而言，这款发动机还是够用的，只是完全缺乏运动感受。
以至于连长安福特也只是选择一款致胜车型为2.0动力配备，这很能说明问题的症结。对于那些真正喜欢运动特色的用户而言，致胜2.3动力都招致了较多的非议，更何况是一款性能平平的2.0发动机。
五、大车配小马－－标致307 1.6L
市场价格：10.28万－13.08万
新标致307时髦的大嘴车头正式取代以往产品含蓄的中网。前脸狮子徽标明显大于以往老款307的徽标，更加醒目。加之宽大的进气隔栅和镀铬圆形雾灯设计，气势相当逼人。虽然老标致307已经上市几年，但最新的变化仍然让标致307提升了几分动感特征。
改款后的标致307内饰基本没有什么变化，只是在原有的基础上进行了一些细节上的修饰。内饰主色调为黑色，辅以银色的装饰，整体感觉比较沉稳，也有同等车型不同版本的内饰风格可供消费者挑选。307内饰做工精致，材质和工艺水准并不输给那些同级的日系合资车。配置丰富是标致307受青睐的主要原因，即便是入门车型，车窗防夹手功能、后视镜加热以及大灯高度可调都未缺失。可见性价比是相当不错的。
力不从心分析:标致307 1.6车型的整备质量比同级别的卡罗拉、马自达3都要重，最大功率78千瓦和最大扭距142牛;米的技术参数也均低于其他两款车，这导致标致307在日常行使中必须提高发动机转速来获得与对手相同的动力感受，这样对其油耗就会造成较大影响，加上自动变速箱只有4速，多少影响了标致307的动力输出。
编辑结语：我们并不认为上述车型的动力并不够家庭使用。如果要求不高，即便是1.3排量驱动像307的这样的车型也是毫无问题。关键是消费者真的能够忍受这种慢腾腾的操控感受吗。对于道路条件相当复杂的国内而言，车型的动力和车身匹配显得尤为重要。这一点，相信那些有了不少驾驶经验的用户会更赞同。理论归理论，这用车不仅仅是理论，最终还是在道路上见功底高低。
