三、标致207的前景到底如何？
作为小车，我们来看看标致207的市场情况。从目前来说，马自达2劲翔，思迪，乐风，威驰都可以看作主要竞争对手。和这些对手相比，标致207的外观还是不存在太大问题。主要的问题是，除了增加尾箱以外，毫无改进的内部空间恐怕让许多多口之家用户望而却步。在人性化的配备方面，标致207还很欠缺，过于看重成本结构，配置也不够理想。
虽然标致207的发动机的性能指标是足够使用了，但节油方面却没有什么太多的技术表现。面对对手们一个个采用可变正时气门的挑战，207仍沿用老技术。包括悬挂也依然应用了206的前后悬挂设计，可以说唯一的变化是标致207的车身尺寸4260×1680×1468mm全面超越了206的车身尺寸3873×1673×1435mm，加长的空间将是207的卖点所在，国产的207三厢几乎可以说是放大后的206。 但这样一来，国产207可以说完全的利用现有的技术开发优势，通过大量运用206的技术，有效的控制了价格成本，通过产品本身的一系列升级提升了竞争力。
配置是小车受到关注的一个重点，在这方面，东风标致207做得有比较到位之处，也有许多不足。到位的是，全系列标配双安全气囊，ABS+EBD等安全设备。轮胎也是统一的185规格。但舒适方面显然有些欠缺，比如四门电动车窗竟然不是全系都配备。和同样强调运动的马自达2劲翔相比较，不但少了后电动车窗以及电动后视镜调节，自然连后座出风口也是基本不可以想象的了。譬如思迪的5速自动变速箱以及四轮碟刹等硬件措施的优势，也是标致207所不能比拟的。可以说207的定位还是比照着206而来，定价不算太高。但就发展趋势来说。这种定价不会有太大的吸引力。很大程度上是留足了降价的空间。
编辑结语：尽管标致207轰轰烈烈而来，但繁华过后，我们却看到了如同标致206改进而来的207，这多少难免会让人有些失望。保留了206太多的风格和技术基础虽然降低了成本，有利于合理定价，但对于那些渴望见到全新车型的消费者来说，可能这是无形的一个打击。并不和谐的尾箱成了标致207最大的卖点。有时候给人感觉添油加醋一般。至于是否喜欢，还是留给消费者们自己确定。毕竟萝卜白菜，各有所爱。
