三、配置决定选择的方向
科鲁兹这点比较好,不像有的车型中高配弄一个风格内饰,低配又专门搭配一个内饰。甚至有的车型连方向盘、档位,车门覆盖材料都弄出个档次不同。就如同一个饭店吃饭,包厢弄得个档次超豪华,大厅相比寒酸让人不舒服。科鲁兹没有采取比较“投机聪明”的车型划分办法,中高配和入门车型,目前看来内饰色调以及方向盘,档位,车门内部覆盖材料都基本一致,这一点比较让人欣赏。那么区分价格和车型,科鲁兹仍然是以配置来决定的,主要是以舒适配置划分,安全配置只是略有不同。
科鲁兹1.6SL MT | 科鲁兹1.8SE AT | 科鲁兹1.8SX AT | |
安全配置 | ABS+EBD 前部双安全气囊 安全带未系提示 防UV前挡风玻璃 | ABS+EBD 前部双安全气囊 前排侧安全气囊 智能倒车雷达
车窗防止夹手
| ABS+EBD 前部双安全气囊 前排侧安全气囊 前/后排头部安全气囊 智能倒车雷达 车窗防止夹手 |
作为入门用户的两款SL车型,科鲁兹同样提供了基础的双安全气囊,安全带未系提醒以及ABS+EBD等安全保障。中高配用户则多提供了前排侧安全气囊,顶配车型则拥有前排头部气囊以及后排头部气囊。安全表现和当前主流车型基本一致。从经济角度出发,SL手动挡车型值得一些看中价格的消费者。
因为SL入门车型不具备前雾灯和前座中央扶手以及电动天窗、16英寸铝合金轮毂等等。所以1.6SE两款手动或自动车型值得大多数有更高要求的用户选择。毕竟配备四轮碟刹还多出前排侧安全气囊和倒车雷达以及车窗防夹手功能,这些东西加起来多出1-1.1万元都很值得。外面自行加一个电动天窗都要5000元,何况还有其他配置加起来就不是一万元能够我们自行做到的,像碟刹和安全气囊,先不说自己可以加不,就那外面技术也不如原厂有保障了。如果单从性价比的话,1.6SE MT就很不错了。配置比较齐全,价格也只是比入门车型高出1.1万。
科鲁兹1.6MT GL | 科鲁兹1.6SE AT | 科鲁兹1.8SX AT | |
内饰 | 金属装饰 | 金属内饰 | |
舒适配置 | 电动车窗 | 电动车窗 中央扶手双层储物盒
| 电动车窗 多功能方向盘 花粉过滤 中央扶手双层储物盒 |
影音系统 | 收音机+CD+MP3支持
| 收音机+CD+MP3支持 6扬声器 | 同样 |
如果是喜欢运动驾驭感受的消费群体,还是建议买1.8SE AT车型。动力低速大扭矩不说,配备6速手自一体功能也不是4速手自一体或5速自动的大多数同级车型可以比较的。13.49万的价格,只比1.6SE AT车型高出2000元。尽管两者配置完全一致,但发动机排量差别所带来的加速以及驾驭感受还是有明显区别的。
14.89万的顶配车型几乎享有当前比较流线的各种配置。除多出前后排头部安全气囊外,还拥有自动空调以及花粉过滤,真皮座椅以及前排电动调节座椅加热,多功能方向盘等等。加上无钥匙启动系统颇显档次。作为商务兼作家用是比较适合的。
据悉,科鲁兹上市后,在产品销售方式上采用多样化选装套件组合模式,让消费者拥有更多的自主权。科鲁兹将有三个选装包供消费者选择。其中科技包可提供7寸超大彩色液晶显示屏,USB多媒体播放系统和智能语音导航系统;舒适包含高级真皮运动座椅、六向电动调节的驾驶员座椅和前排三级电加热座椅;而清凉包则提供了一键式智能防夹电动天窗功能。这对于那些中低配车型用户来说,无疑是一个很好的选择。
编辑结语: 科鲁兹已经被上海通用定为与卡罗拉、荣威550、福克斯、速腾、明锐等主流中级车竞争的又一款重要车型。特别是其主打的1.6升车型,凭借全新的发动机和全新研发的底盘配合不错的性价比,上海通用要靠科鲁兹打一场技术翻身仗。这一点特别值得我们拭目以待。
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