安全橙：动力尚可、安全配置较高
凯美瑞分别装载有2.0及2.4L两种排量发动机，它们均为直列四缸16气门DOHC，VVT-i发动机，最大功率分别为108KW和123KW，最大扭矩190牛米和224牛米，尽管在功率方面没有出色的表现，但是在节油方面丰田还是有独到的技术的，90KM/H等速油耗分别为6.8L和6.9L。
5AT手自一体 4AT自动
2.0和2.4L车型所配备的变速箱也是不一样的，2.0配备的为4AT自动变速箱，而2.4配备的则是5AT手自一体变速箱。
240V配备215/55R17轮胎，其余车型为215/60R16轮胎，并且轮毂样式也并不完全一样，240V配备的是9幅铝合金轮毂，其余为8幅铝合金轮毂。
在被动安全方面凯美瑞全系配备前排二级式双SRS安全气囊及前排预紧式3点式ELR安全带，而240V在此基础上额外添加了两对侧SRS空气气囊及窗帘式SRS空气囊。在主动安全方面，ABS+EBD，BA刹车辅助系统都是标配，而240V额外配备VSC车身稳定控制系统及TRC牵引力控制系统。
此外，240V独有的智能钥匙也是非常有趣，当携带智能钥匙靠近车体0.7米以内的感应区，只需触摸门把手，车门和行礼厢就自动解锁，车内照明系统也同时启动。进入驾驶舱，引擎就能感应智能钥匙里的ID而自动解码，这时只需脚踏刹车板，轻按启动按钮，即可启动引擎。
总结：广丰还是挺“节约”，性价比最高的是240G
广丰对凯美瑞的定价应当说还是比较“中庸”的，尽管定价比业内人士普遍预期的要低一些，但尚不能达到“惊喜”的地步。凯美瑞要与雅阁、领驭、新马6等主流中高级车型对拼，显然价格不是最主要的杀手锏，这不新马6刚刚又大降1－2万元，所以凯美瑞在价格方面优势并不大。凯美瑞更加倚仗的是其多年来在国内车主中的良好口碑极其品牌优势，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告词曾经广为流传，很能说明丰田的品牌力量。
后备厢开启还是铰链式的；发动机仓中这样暴露的线头比较多
尽管凯美瑞在看得见的地方无处不体现精细，但是在一些不起眼的地方，也体现了丰田的“节约”，比如一款中高级车，车内防眩目后视镜不是自动的，后备厢开启结构不是液压的，以及发动机仓比较凌乱，不少线头暴露于外，发动机下方没有护板等，做工方面尚不及进口丰田车型。
不过尽管如此，看好凯美瑞的人还是不少，毕竟雅阁、领驭等占领国内中高级车市场这么多年，消费者难免有所“审美疲劳”了，凯美瑞正是给了他们一个新的选择。凯美瑞共计5款车型，入门款200E估计近期我们都无缘看到，而剩下的几款当中，240G的性价比无疑是最高的，从动力及配置来看，都最为实用，除了DVD导航、一键启动等花哨的配置外，该有的也都有了，价格也最为实惠，相信市场前景最为看好。
