左为Prestige 2.0自动，右为XS 1.6手动
从轮胎上也可以看出2.0和1.6的差别，它们都采用195/65R15规格的固特异轮胎，不同的是2.0配备的5幅双叉式铝合金轮毂比1.6的6幅铝合金轮毂更具动感。
新307应用连续可变正时技术的2.0L全新CVTS发动机，最大功率达到108KW（147PS），相比老款307 2.0L发动机的99KW最大功率相比，整整提高了9KW。而扭矩在4000rpm时达到峰值200NM，并且在2000－5000rpm的区间内接近最大扭矩的90％，0－100KM/h加速时间仅为9.1秒；而Litens正时驱动结构使发动机运行更加平稳顺畅，减小噪声，提高气门驱动系统的寿命；创新的DRA进气歧管油气分离系统有效避免节气积炭，威驰发动机清洁运转；宝时捷技术Tiptronic手自一体变速箱可在手/自模式间自有切换，换档之时，迅速利落，实现动力系统的全面升级，大大提高了动力的表现。
而新307采用的1.6L发动机，虽然性能在同类产品中比较出色，但由于需要拉动1.3吨的车身，还是显得力不从心。该发动机为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门多点顺序燃油喷射，电子节气门技术，最大功率78KW，最大扭矩在4000rpm时达到142NM，0－100KM/H加速时间为11.8秒。
在安全方面，新307采用了高强度钢（HLE）作为车身材料，双面镀锌钢板，加之前后缓冲区，车门防撞杆，大大提高了整车的抗撞击能力，为乘员安全提供充分保障。此外在主被动安全设施方面，包括前后盘式制动、制动放抱死系统（ABS）加电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动辅助装置（EVA）、双安全气囊、可溃缩式转向柱、预张紧安全带，主动安全搁脚板（降低腿和脚部受伤的风险）等。
发动机下方可见钢质防护板
总体来讲，升级之后的新307性价比更高，尤其是2.0L的车型，动力系统得到了不小的进步，108KW的最大功率在2.0L发动机中名列前茅，与领驭2.0L 85KW的发动机相比，差距更是天地之间。配合标致307原本优秀的底盘和操控性，可以将动力发挥的更加极致，加之近来该级别车型竞争激烈，价格的不断下降，新307的性价比尤其突出。其中新307驾驭版，个别地区已经报出低于13万元的价格，相比福克斯2.0L、思域1.8L等，2.0L排量的新307驾驭版无论是价格还是动力都更加吸引人。而新307的当务之急，就是尽快推出两厢版，据悉两厢福克斯已定于本月广州车展上正式上市，如果新307不抓紧机会，就会在两厢车的竞争上落于后风。
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