●动力/底盘/安全

☆源自马自达技术的发动机☆

☆5速手动变速箱☆

    这款型号为HM483Q的发动机是在海南工厂生产的，据悉，其技术来源还是马自达，这款发动包含的技术有：直列四缸，双顶置凸轮轴，16气阀，VIS可变进气系统，最大功率为90Kw/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4000rpm，与同级车型在下表的比较中，动力表现基本能持平，其欧系底盘经过英国莲花公司特别调教，提高了操控稳定性，有效地抑制了振动与噪音，莲花公司在底盘的调教技术在世界上享有很高的声誉，很期待对海马3进行深度测试，同时配有速度感应式助力转向系统，安全配置方面，制动系统采用四轮碟刹，主动安全配置4W-ABS（四回路仿抱死刹车系统）+EBD+BAS，豪华型中配有倒车雷达。笔者认为海马3在这些方面并不逊色。

    总体来说，海马沿着师傅马自达的套路还是走出了一些自己的风格，但从海马3的锐动轿车定位来看这款车的话，不管外观与内饰，笔者认为让人感觉很矛盾，显得有点尴尬，因为运动元素在海马3上的体现得不足，在动力方面，从参数对比来看，发动机表现应该是属于运动性车型行列，具体表现如何，还得具体试车才能得知。也许这种给人的感觉变化，就是海马的自主风格，在这里笔者并没有批评这种风格，只是与运动联系在一起有些勉强，如果跳出运动这一概念的强化，从另一个方向走，也许会好一点。另外，海马3现在只有两款车型供选择，消费者没有多少选择余地。海马3至今价格未公布，这个是中国老百姓最关注的，已经有许多人在做预测，但预测是多少毕竟是预测，关注海马汽车的人们就耐心再等待一下吧，应该不要太久就会有结果。