迈腾 VS 凯美瑞 老对手再次发生激烈碰撞
在帕萨特时期，日系车就以超出一头的优势压制了德系B级车在国内市场的份额。风水轮流转，而到了凯美瑞上市后的一年，正好赶上了迈腾的复仇。凯美瑞可以说是丰田在中国推出的重量级车型。与第五代老佳美相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升。在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。凯美瑞中控台布局合理，各功能区划分明确，沿袭了丰田车型实用、紧凑的作风。GPS不仅导航准确，而且蓝色调为主背光特别惹人注目。
作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等，虽然舒适配置可能没有日本车那么面面俱到，但是该有的基本都有了。另外值得一提的是SKE智能无匙进入系统，可以自动解除门锁，也能远距离启动发动机并同时激活空调系统。作为标准配置出现的电子制动停车系统（EPB）也很有意思，它取代了传统手刹，省去了长时间踩刹车的烦恼，而且完全杜绝了溜车的可能性。
国产的凯美瑞匹配了两款发动机，2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE发动机，都是直列4缸16气门VVT-i发动机，实际驾驶过程中，凯美瑞表现的更多是中型轿车的舒适和平顺，油门响应迅速，急加速则略有延迟。迈腾拥有较高技术的1.8TSI发动机5700rpm时达到峰值功率118Kw，1850至4600rpm 达到最大扭矩250Nm，转向系统采用了最先进的电子伺服时转向机，在低速时表现出德系车的沉稳，指向准确绝不拖泥带水.在极限时，ESP会稳健的介入操控帮助车主控制住即将失控的车子。虽然迈腾操控性能优于凯美瑞，但油耗根据以往表现应该不会有上乘表现。
作为大众旗下的第六代B级车，迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、车身稳定程序(ESP)等等，激光焊接也提供了更高的车身强度。在安全方面，德系车比日系车拥有许多先天的制造优势。两车国产后的价格接近，这将让两款热门车发生激烈的碰撞。
迈腾 VS 新雅阁 一个新价格标杆 挑战 老标杆
作为中国B级商务车市场的元老之一，本田雅阁车型向来以价格标杆自居。虽然八代车型最快要年底才上市，但参考七代车型的定价，应该区别不会太大。几乎涵盖了20万-30万的中级车市场。也是迈腾上市前期和上市以后将遭遇的一个强劲对手。
雅阁的车型特色在于动力，质量以及油耗和价格的均衡。从2.0L到3.0L排量车型主要分为6个，价格分布区间相当的广，而且配置差别也比较突出。家用，商务，公务三者不但皆兼顾，同时又能给用户留下较多的挑选空间。从目前来看，外观和配置甚至车身制造技术都不是新雅阁的强项。这些长处自然会让位于全新登陆国内市场的迈腾。
从配件保养，以及油耗还有保有量方面考虑，更多国内中年实力用户会趋向于保守的选择，即挑选新雅阁。这对于迈腾来说，无疑在品牌形象的树立和认知度方面，都要逊色于广本雅阁。影响的树立需要时间，也需要投入，对于已经生产几代畅销产品的广本而言，雅阁无形中已经占有优势。但目前，最少在明年上半年，两者车型都不会有太多直接的冲突较量。
一旦迈腾完成拓展和车型延伸，那么等待新雅阁的也将是一场新的挑战。让双方庆幸的是，两者的挑战更多限于价格标杆层次的较量，而不是生死决战。区域经济力量的发展和对比，将在短时期内不可能发生根本转变。从而也给各自的车厂留下的足够肥沃的自我发展空间。
