三、公务先驱－－桑塔纳
参考价格：6.58万-7.28万
桑塔纳伴随我们成长，见证了中国车市的发展。在上世纪80年代到90年代一度成为中国政府公务用车的典型代表。也是著名的老三样之一。销售量一直长盛不衰。作为中国车市的常青树，桑塔纳能够保持出色销量的原因，政府采购占了比较大的成分，除此以外，7万元左右的中型车也使它成为一些小企业的商用车。另外，服务网络比较完善，维修也很方便，对于一些比较小的城市，维修方便十分的重要。维修保养价格也相当便宜。
虽然桑塔纳被列为最便宜的中型车以及低端公商务用车代表。但无论车身长宽高比较，桑车似乎都只能和当前的紧凑车一比高下，特别是2548mm的轴距设计，无疑让其落后于紧凑车2600MM的标准。桑塔纳的发动机也无足够看点。虽然是16气阀双顶置凸轮轴（DOHC)设计，排量也达到了1.8升，但最大功率仅仅70千瓦，最大扭矩145牛米的指标，在很大程度上甚至不及当前很多1.6车型动力表现。外观内饰的老化虽然经过一次次的改进，但仍然让桑塔纳乏善可陈。舒适和安全配置的齐全也无从谈及。
尽管如此，但桑塔纳仍然具有其无可比拟的优势，随处可以休息，保养维修价格便宜，车体皮实，底盘通过性极好。几乎可以通行在国内比较复杂的道路上。在许多道路状况不太好的国内县城小城市以及乡村。桑塔纳仍然有着其最忠实的消费和用户群体。尽管桑塔纳已经廉颇老矣，但面对中国复杂的汽车消费群体以及区别很大的道路条件，其仍然有着最广泛的市场，这可能是当初大众所未能预料到的情况。
四、家用先锋－－伊兰特
参考价格:9.08万－12.18万
伊兰特作为北京现代旗下的“拳头”产品，截至到目前累计销量已经突破50万台。如此之大的销售量 使伊兰特在上市后的头两年，盘踞着国产A级轿车销量前三甲的位置，在中国韩流高烧不退的情况下，原本家用轿车工业不算太发达的韩国，也凭借自身发展特色从90年代的默默无闻一跃成为国内的新三样代表之一。
伊兰特的成功首先在于价格，它目前的价格从9万－13万，基本满足了国内用户对于出行车的要求。其次是伊兰特的外观和内饰有别于老套的老三样车型。经过07款的改进，现在的伊兰特又焕发了新的生命。最后是舒适以及安全配置程度的丰富。虽然当前受到自主车型的挑战，但车型总体品质稍占优势前提下，韩系车的配置仍然是值得称道。作为一款家庭用车，伊兰特内部空间比较宽大，油耗比较低，维修保养都比较
便宜，完全符合城市家庭购车消费群体所关心的特色。
最后我们还得谈到伊兰特的发动机，在国内合资车型普遍8气门车型情况下，作为新三样，伊兰特率先采用了双顶置凸轮轴（DOHC)16气阀的先进设计，即便现在，伊兰特引入了CVVT可变气门正时系统，其关键部分发动机技术也不落后于同级车型。根据时代潮流与时俱进，这是伊兰特作为家用轿车最成功之处。也是其保有量和销量一直稳居前列的关键所在。
