五、两厢经典－－富康
参考价格：6.28万-7.98万
在中国私人汽车拥有量极低的时代，富康创造了两厢经典的销售神话以及保有量奇迹，实在不简单。并且依靠两厢车型，富康甚至延伸了其三厢车型产品生产线，并派生了爱丽舍车型。不可谓不是经典的延续和再造。
富康主力16V车型采用新一代TU5JP4高性能发动机，该发动机为DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门，排量1.6L，电喷系统采用博世公司为满足欧洲2005年欧Ⅳ排放标准而开发设计的ME7.4系统，最大输出功率78kW，峰值扭矩142N·m，比原1.6L8气门发动机(TU5JP：65kW/130N·m)功率和扭矩都有所提高，比05款新捷达的最大功率和扭矩更高。除此之外，扎实可靠的欧系底盘风格加上后轮随动技术，
富康车型在国内市场上已经销售了特别长一段时间了，对于个人代步或家庭出行来说，车辆的品质经过时间的考验还是非常不错的。富康车型经过这么长时间的市场历练，价格方面基本上已经到了一个稳定的阶段。和捷达桑塔纳一样，富康的维修点遍布全国，而且一般的汽车维修店就可以保养或维修富康。不仅方便，而且维护等价格实惠。这也是富康虽然目前受到自主车型挑战，但销量仍然保持旺盛的主要原因。
六、三厢神话－－凯越
参考价格：9.58万－13.88万
作为新三样代表车型之一，凯越原型车来自韩国大宇，经过上海通用的包装推广，是目前销量稳定性保持最佳的新三样车型。 凯越三厢版作为一款紧凑型车，内部空间比较宽敞，三厢的设计很实用，2600MM轴距所具有的较大空间，作为家庭用车十分合适。
另外，凯越方正的外形也可以作为小企业的公务用车。动力方面，凯越追求舒适的驾驶，没有很强的操控性，虽然油耗有些偏高，但凯越还是有着不错的销量。总的来说，凯越是款中规中矩十分平衡车型，外观造型大方得体无论是出入商务场合还是自家代步都十分适宜。
作为“新三样”的成功典范之一，凯越不仅外型不错，而且内饰简洁明快，人性化设计出色。仪表台清晰易读，按钮比较顺手，钛银中控面板略带运动气质。工具箱下的伞格避免了湿淋淋的雨伞到处淌水，后门门板上的手机格也设置得比较贴心。
现在的凯越不仅拥有三厢车型，而且拥有两厢HRV以及旅行车，旗下车型系列产品非常丰富。满足了从个人驾驶到商务用途以及大空间需求。可以说是一款非常成功的新三样代表车型。
结语：从捷达西迁，我们看到了老三样车型开始从东部经济发达地区向经济不够发达的地区转移，这也预示着老三样车型正在朝新的发展空间拓展。而对于新三样车型而言，远远还没有达到如老三样这般的逐步饱和以及忧虑。但随着自主以及新车型竞争加剧，新三样也开始依靠小幅改进以及价格战来赢得更多市场，这对于中国车市而言，新老年代车型的微妙变化，预示着家用轿车新时代的到来。
