编者按：据今年上半年汽车销售统计数字，轿车市场销售225.73万台，SUV销售16.75万台，MPV销售10.13万台，市场同比增长分别为25.2%、43.9%、18.8%。SUV的消费呈现出飞速的增长。对于大多数人而言，SUV强大的野外通行能力似乎让人们更有亲近自然征服自然的万丈雄心。不过SUV的现实问题也很多，首先是各类养车费用比较高，其次就是过高的油耗负担也是人们不敢接受SUV的一个重要原因。为了解决人们对于SUV的渴望以及SUV对车主经济负担太大的矛盾，城市SUV因此运用而生。相对于普通轿车，城市SUV具有底盘较高，坐姿以及视野空间效果良好的特色。同时购买费用以及养车负担相对于普通SUV也有所降低，更重要的是，相对于大都数都市用户而言，城市SUV可以提供更多的舒适性能和驾驶性能。这一点又与家轿类似。
一、低价才是硬道理－－瑞虎3
参考价格：8.88万-11.98万
经过对原瑞虎车型的改良以及对丰田RV4的模仿吸收，更为流线型的线条、紧凑的结构，让瑞虎3比一般的SUV少了些粗犷。其车身整体感觉浑然一体，给人动感十足、阳刚性极强的城市SUV形象。出于实用性的角度，我们感觉瑞虎3所具有4285mm长度与1765mm的宽度结合非常合适在城市中使用，相对灵巧的身材完全能够应付车多、人多的复杂成城市道路情况。
瑞虎配备的三台发动机排量分别为1.6升、1.8升和2.0升，瑞虎3 1.8升这台发动机为奇瑞自主研发，型号为SQR481FC。它采用了目前主流的双顶置凸轮轴和16气阀的结构。最大扭矩以及最大功率略为超过2.0车型4G63。实际上两者不同排量车型的低速扭矩表现是不相上下的。1.6L车型的发动机表现则更多体现在低价格上的优势。对于瑞虎3而言，无论舒适配置还是安全配置都比较齐全，特别是方向盘音量调节和6喇叭音响系统以及前排电加热功能。
瑞虎3采用了承载式车身和四轮独立悬架的轿车化设计，这样的设计在中低速下过滤路面振动的能力令人满意，舒适性可比同价位的轿车。和一般城市SUV出身A级轿车平台不同的是，瑞虎3来自于东方之子的B级平台，这也是除QQ和旗云以外奇瑞最成熟生产平台。除1.6L车型外，瑞虎3轮胎也采用了较宽的235/60 r16轮胎（crv仅为205/70 r15），再配合以四轮碟刹，瑞虎的制动效果较东方之子大有改善。
另外得益于宽胎和低车身，瑞虎3高速时候的抓地力也大大增强了。虽然谈不上接近角和离去角等标准SUV衡量标准。但190MM的离地间隙也让瑞虎3的实际通过率超过轿车平均120MM的标准。并且实际油耗也保持了11-13升的可接受标准。但限于价格，瑞虎3在很多方面并尽如人意，特别是夏日炎炎中，空调制冷效果一般。不过这并不妨碍瑞虎3成为当前国内一款性价比相当高的自主SUV车型。
二、将轿车风格进行到底－－本田新CR-V
参考价格：21.78万－25.28万
和上代车型一样，新CR-V仍然和思域共平台生产，但相比老款CR-V，其外观风格变化十分巨大，新的尺寸为4530×1820×1680mm，轴距2620mm，比老款更短、更宽、更矮，但却能给人比上代更加大气时尚的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。 新CR-V的档位设计也恢复了传统轿车档位设计，让上代车型的美式怀档对于国内普通消费群体不适应得到彻底消除。 对于新CR-V舒适性方面而言，电动真皮坐椅、六碟CD、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置，丝毫和同价位中型轿车区别是越来越小。
新CR-V在向轿车靠拢。例如，通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。新CR-V在弯道前刹车，制动力好，俯冲小；扭转方向盘入弯，转向准确，车身姿态稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水；丝毫和开普通轿车没啥区别。油耗更让CR-V车型可以媲美普通轿车。
以CR-V、RAV4为代表的城市SUV凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，似乎越来越变得不够重要。对于追求时尚，追求SUV轿车风格的消费群体而言，新CR-V无疑是一款标准的城市SUV代言人。
