三、阳刚性与大空间－－陆风X6
参考价格：8.88万－14.27万
陆风的原型是日本铃木的RODEO，2000年初由庆铃引入国内生产，有3门版和5门版车型，短轴距、三门半敞篷的大胆设计使外形顿生靓丽。
而陆风 x6确给了人耳目一新的感觉，比起老款陆风，前脸更为干练，在整体做工上x6有了一些改进，比如大包围，保险杠的装配都比老款陆风和一般国产的suv精细。尾门与尾灯的合理搭配，颇有些福特路虎的风格，比一般经济型suv可以说是提升了一个档次。虽然内饰用料材质不是很理想，但俨然具有一派硬朗的越野风格，加上专业的海拔表、水平仪、罗盘等专业的越野仪表盘，让X6在同类城市SUV中更具有“越野性”
动力方面，陆风“x6”主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.0l/ 2.4l二种排量 (各包含四驱、二驱)，柴油机分四驱与二驱两款，发动机采用涡轮增压2.8排量。陆风x6底盘建立在全新的螺簧结构底盘平台上，采用了高质量的螺旋弹簧，加宽了前、后桥四通道电子ABS+EBD系统，配合前16寸后、15寸的加大制动盘以及245MM胎宽为总重量达到1.8吨的巨大车身提供了良好的制动力，同时提供更佳稳定的抓地力。更有效地保障了这类城市越野车在各种路况下，特别是恶劣路面上的制动能力以及操纵性能。
对于中小城市用户而言，路风X6庞大的车身提供的较大空间无疑是最有利的因素。同时大气的外观，也比奇瑞瑞虎更显现一种不同的风格。而对于中小城市不够良好的道路情况而言，路风X6高强度的底盘结构大大降低了撞击时变形向坐舱和底盘系统传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全信任是很难通过太彻底的轿车底盘来获得的。
参考价格：14.88万－22.08万
作为越野车生产经验不大丰富的韩国车型。途胜外观圆润线条流畅。虽然不及日系城市SUV更为时尚，但无论外观和内饰设计，都非常符合国人的审美观点。虽然不是定位于纯越野车型，但城市SU也必须具备一些通过性。途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调教的比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，对于一般复杂路面应付是毫无问题。同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。不足的是途胜的ABS系统介入时间较晚，对于城市摩擦系数不是太大的铺装路面而言，需要提前做好制动准备。
途胜的2.0升发动机来自同胞兄弟索纳塔 2.0，采用了VVT（可变正式气门技术）。虽然重新为SUV风格进行了调教，但还是具有很浓厚的轿车发动机风格，比如4000转才可以爆发最大扭矩。虽然如此，但途胜2.0发动机还是被调教的比较偏重于扭矩部分的发力，184牛.米扭矩看似不是很强悍，但对于一般坡道是毫无问题。全铝发动机不仅重量更轻，散热更好，而且连续可变的气门正时系统也让油耗有了一定保障。
韩国车向来以人性化设备而著称，途胜也不例外。后窗单独开启和后舱电源输出非常实用。空间以及乘坐舒适性似乎也是完全的城市SUV风格，更重要的是，相比自主城市SUV的不够完善和相对于日系品牌车型价格较高的现实，途胜拥有极高的性价比。这也是韩系城市SUV的重要特色之一。
