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后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比原创

2017-06-21 00:15:32 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 技术频道】同样作为中级车,大众迈腾日产天籁有着截然不同的性格,一个务风一个居家风,但是,二者都有着不错的操控性,既然如此,我们就把两辆车都升起来看看他们的底盘有什么差别吧。

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底盘平台

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

底盘概览

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

  迈腾和天籁都是使用前麦弗逊后多连杆独立悬架,二者明显的差别在于后悬架,迈腾后悬架采用的是E型多连杆结构,天籁则是使用梯形连杆结构,二者的设计思路存在差别。在防护方面,迈腾具有较大优势,发动机下部、底盘中部两侧都有大面积护板覆盖,而天籁只有发动机下护板,底盘整体的平整度也是迈腾占优。

  而迈腾轴距为2871mm,天籁轴距为2775mm,轴距上迈腾占优,不过天籁公爵的轴距就比迈腾长,达到了2900mm。迈腾采用的是反置式发动机布局,也就是排气管在驾驶舱一侧,天籁则是采用正置式布置,也是就是排气在前方。

前悬架对比

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  迈腾与天籁前悬架都是采用麦弗逊式结构,下摆臂均是使用L型结构,前悬架二者直接结构差别不算明显,迈腾下摆臂使用的是钢制单层冲压,天籁则使用了铝合金材质,但迈腾的转向节用的是铝合金,天籁则是铸铁材质,所以就材质而言二者没什么差距。

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  二者都是通过橡胶衬套连接副车架,一般来说橡胶衬套要比液压衬套吸收路面的振动效果弱一点。

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  迈腾隶属于大众的MQB平台,MQB平台使用的是宝梁式前副车架,迈腾也是一样,采用钢制的元宝梁前副车架,也就是非全框式副车架,相比于天籁的全框式前副车架,迈腾需要在大梁以及车身结构上进行优化,以此更好地分散撞击力。

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