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底盘保护很到位 江淮瑞风S7底盘解析原创

2017-09-19 00:15:36 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 技术频道】自主品牌车型在这几年中有着飞快的发展,江淮是其中之一,虽然该品牌有着很长时间的历史,但是一直致力于生产商用车,市场范围狭小,所以在这么多年的发展以来都没有台真正的“爆款”。意识到了这个问题,江淮在2007年才开始打入乘用车市场,虽然在乘用车市场它是名“新人”,但是由于江淮有着较长时间的造车经验和技术积累,在转型上还是可行的。

瑞风S7底盘体验读图模式

  在乘用车市场虽然是个较晚的入场者,旗下定位紧凑型的SUV--瑞风S7来得也相比竞争车型要晚,这晚来的搅局者会有什么样的实力来打动消费者呢?我们不妨从底盘看看这台江淮瑞风S7到底有什么样的表现。

江淮瑞风S7底盘全景

瑞风S7底盘

  江淮瑞风S7底盘整体看起来比较平整,无论是在发动机护板还是中间部分的油管护板都是保护得相当到位,下护板的使用不仅是对底盘起到了保护作用,同时还能让汽车底盘下空气更好地流动,提高空气动力学性能,降低高速行驶时车辆的气动升力,让车辆在高速行驶时更安全。

瑞风S7底盘

  前后悬挂方面,瑞风S7的前悬毫无意外采用了麦弗逊独立悬挂,后悬挂瑞风S7与许多竞争车型一样采用了多连杆独立悬挂,但是并不是所有用了多连杆后悬挂的车型都能有好的驾乘体验,调校才是关键。

瑞风S7底盘

  我先来说说我用车几天的对S7的一些简单的感受,S7在底盘调校方面还是比较让我满意。它的底盘给人感觉比较扎实,调校的很紧致,这跟悬挂上的衬套选用和布置设计上有很大的关系,一会我们下文再做具体分析。除此之外还有一个较大的感受是S7的减振阻尼较大,过坎会觉得稍微偏硬,走较多坑坎的道路时舒适性欠佳,但是由于底盘较为扎实,所以过坎过得还是比较干脆,没有太多多余的振动传递到车身。

前悬挂:

  下面我们从三个角度观察一下瑞风S7的前悬挂,瑞风S7采用的是非常常见的麦弗逊式悬挂,这种悬挂的优点是结构简单,悬挂的重量轻,占用空间小,利于发动机舱布局。

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

  S7采用的发动机悬置采用的是液压悬置,通过悬置来连接发动机与副车架,起到固定发动机、吸收静态载荷、隔离结构性振动、限制部件运动等作用。液压悬置相比橡胶悬置有着更好的减振效果,同时更加耐久,同时对日后用车来说减少了不少维修麻烦。

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

  S7的半轴是由上海纳铁福传动系统有限公司SAS生产的,该公司主要是由GKN与华域汽车合资创立,也是国内汽车零部件制造行业最早成立的中外合资企业之一。

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

瑞风S7底盘

  S7采用的是全框式副车架,除了能提高车头刚性以外,还能提高车辆前部的碰撞安全性。

瑞风S7底盘

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