2017广州车展：广汽传祺展示新一代底盘

　　【太平洋汽车网 技术频道】2017年广州车展上，广汽传祺展示了一款自主研发的高效底盘，该底盘使用了空气悬架、后轮转向技术、前双叉臂后多连杆，E-Booster电动助力器等，发动机则是搭载了新一代的2.0T缸内直喷发动机，其技术配置堪称豪华。

　　传祺这具底盘前悬架使用了空气减振支柱（连续阻尼可变），后悬架则是使用了空气弹簧，这样的底盘配置在豪华车上比较常见，国产车型上比较少出现，空气悬架能够主动调节底盘的软硬，对舒适性会有提升，另外在越野路况时，能够提升车身高度，提升车辆通过性。但是空气悬架成本较高，广汽传祺目前的车型上使用空气悬架似乎并不太符合常理。

　　前悬架使用的是虚铰双叉臂结构，还使用上了双球节技术，对操控性以及舒适性都会有帮助，国产车型上使用这种结构的悬架还非常少。后悬架则是使用五连杆结构，与目前常见的E型多连杆结构有所区别，更多的连杆能够对悬架有更好的控制，但是调教难度也会大大增加。

　　后悬架还使用了后轮主动转向系统，能够通过电机带动后轮小角度转向，在低速时后轮与前轮反向转动，能够减少转弯半径提升灵活度，高速时后轮与前轮同向转动，有利于保持稳定性。同样的技术在保时捷。凯迪拉克、讴歌上都有出现。

　　另外这个底盘使用了源自于博世的E-Booster电子助力器，这个也被博世成为ibooster，使用伺服电机来推动制动缸，与传统的真空助力器有区别，这种电子助力器的好处是能够改变制动时的脚感，例如在选择不同驾驶模式时会有不同的制动反馈出现。

　　这套底盘还配有电控液压四驱系统，而发动机方面则是使用最新的研发的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。

　　传祺还为这套底盘搭配了米其林的Primacy 4轮胎，这款轮胎刚在海外发布，国内还没上市，主打的是舒适静音，可以看到，轮胎内部有海绵，能够吸收震动，减少轮胎噪音的产生。

　　这套新技术满满的底盘，究竟会使用在广汽传祺什么车上呢？会是下一代的GS8车型？目前我们所知道的只有这套底盘属于SUV底盘，未来准确搭载在什么车型还不得而知，值得我们期待。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）