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摇滚岂可不插电 蒙迪欧Energi技术解读原创

2017-12-14 16:47:34 来源: PCauto 作者:黄恒乐
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  【太平洋汽车网 新车频道】摇滚,我们希望是不插电的;关于新能源时代的新摇滚,无插电,不尽兴。如果说非插电式混合动力版本的长安福特蒙迪欧HEV(Hybrid Electric Vehicle)是一块敲门砖,那定位插电式混合动力PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)的长安福特蒙迪欧Energi便是众望所归的玉石。

  就车辆价格和燃油经济性而言,插电式混动版是目前对消费者来说最明智的选择之一,完美兼顾性能与节能。传统燃油车的动力总成成本虽低,但是燃油消费相对昂贵;纯电动车使用电力相对便宜,但是电池成本非常昂贵,续航里程480公里的电池的成本相当于传统车辆油箱成本的20倍。

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福特蒙迪欧Energi

● 动力

  福特新蒙迪欧插电混动版搭载2.0升阿特金森循环发动机,通过采用进气门延迟关闭技术,达到了更高的燃烧效率。汽油机的最大输出净功率可达105kW(143PS)/6000rpm,峰值扭矩174.9N·m/4000rpm,搭配eCVT电控无级变速器,整车的百公里综合工况油耗仅为2.0升。

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  eCVT电控无级变速器具有效率更高、结构简单及可靠性高等特点,能够把油驱/电驱/启动/发电/能量回收结合在一起,为车辆提供电力驱动、为高压电池充电、启动发动机和传递发动机扭矩,保证动力切换平顺。

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  福特新蒙迪欧插电混动版采用高功率高能量的锂离子电池,相比传统镍氢电池,具有寿命更长,更高效安全的特点。需要充电时,用户可使用随车携带的便携式充电枪,将其连接到一个家用接地的三孔220V/10A的插座上,即可对电池进行充电,约5小时充满;也可使用公共交流充电桩进行充电,充电时间约2.5小时。车辆充电时,充电指示灯会通过不同的显示模式来提示充电状态,用户也可通过中控屏来查看充电信息及设置。

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  在行驶过程中,除了系统默认的EV Auto模式外,用户还可以根据驾驶需求自由选择EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能够使车辆在纯电驱动,混合驱动,电力助力,驻车充电,再生制动工作模式之间智能切换,进一步降低油耗;当行驶里程较短时,EV Now纯电动驱动模式成为首选,可以实现52公里近乎零油耗的纯电动续驶里程;当驾驶者切换到EV Later模式时,系统自动记录当前电量,在保证电量不下降的同时,以汽油发动机为主,模拟EV Auto模式工作,实现“纯电动车的超低燃油经济性与汽油车的驾驶便捷性”。

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● 设计

  福特新蒙迪欧插电混动版继承了“全新福特家族设计语言”,LED前大灯集随动转向、前大灯自动水平调节、自动开闭、自动远光感应调节以及Follow me home “伴我回家”功能于一身。

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  在内饰造型与配置方面,福特新蒙迪欧插电混动版兼顾豪华舒适与新潮科技,车内配有豪华双屏数字彩色仪表盘,左右各两块4.2寸显示屏,能够显示制动能量回收效果、混动能量流向、燃油经济性等参数,既提升驾驶乐趣,又便于驾驶员直观查看数据,实时掌握车辆状态。全车2处12V电源,2处USB接口,并且带有背光,夜间使用更方便。新增的解锁新风系统能够持续保证车内外的空气循环,为车内人员提供良好的空气质量。

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● 智联

  福特新蒙迪欧插电混动版增加了无线热点功能,用户在车内可通过SYNC® 3将手机或者其他设备连接到网络,享受无线网络服务,随时与外界互联。SYNC® 3车载连接系统延续了原本的优势,界面直观,使用便捷,支持中文手写识别和拼音输入,具有便捷的词语联想,并且支持CarPlay和AppLink™,能够无缝连接ios及安卓智能设备,为驾驶者提供更加简单、互联的驾驶体验。

  “福特派”APP是一个集合了数字化技术、实体展示厅以及个人移动体验的平台,通过手机互联形式为用户提供多种便捷智能的出行服务,用户可以通过手机下载福特派APP与车辆进行互联,实现远程操控。

  除此之外,针对福特新蒙迪欧插电混动版的充电特点,福特派也进行了一系列的升级。用户可通过福特派APP查看电池状态、行驶里程数、充电状态、查找公共充电桩等,真正做到让出行体验与智能生活无缝连接。

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  同时,福特派也继承了远程启动、定位车辆、锁定/开锁、查看车辆状态/报警等便捷功能,用户还可以通过福特派APP随时查看车辆信息、寻找附近停车场、查找福特经销商、查询售后服务历史或维修保养记录等相关信息,还有一对一在线咨询,24小时道路救援等。此外,福特派还内置了福特金融平台,可以为用户提供查询车辆贷款还款进度、还款记录等服务。

● 智行

  福特新蒙迪欧插电混动版配备成熟的整车安全系统,无论是从日常驾驶的主动安全防护,还是事故发生后的被动安全保护和应急措施,都体现在一系列安全配置中。

  新车配备的ACC全速智能自适应巡航控制,可实现全速域(最高至180km/h)自适应巡航。其配有的Stop & Go功能,在巡航速度低于30公里/小时时,能够自动调整车速与前车保持设定的距离,也可跟随前车启动和停止。同时,系统还有带行人识别功能的智能感应制动保护系统和Stop & Go 功能,是对原有定速巡航控制系统的革新之作。

  智能感应制动保护系统可以识别运动和静止的物体,探测范围广。在非巡航的情况下,当系统判定碰撞快要发生时,会在仪表台驾驶员侧前挡玻璃下方上出现红色灯光提示报警并伴有警示音,同时辅助驾驶员制动,当驾驶员踩刹车时会立即获得最大制动力,如果驾驶员没有采取反应措施,系统则会主动介入,帮助驾驶员进行刹车制动和减慢车速,最大限度防止事故发生。

  在其他日常行驶中,盲区监测系统,可以提示驾驶员视线盲区内是否有车辆;车道偏离警告系统和车道保持辅助系统则提醒驾驶员车道偏离,尝试进行主动干预,保持车辆行驶轨迹。新车配有同级独有的后排气囊安全带,在车辆碰撞时安全带可将冲击力更均匀的分布在身体上,以帮助减少对头部和颈部的支撑过程中产生的伤害。全系标配的8个安全气囊/帘,包括双前气囊,双前侧气囊,双前后贯穿式气帘,双膝部气囊,为驾驶员及乘客提供全面保护。 

  福特新蒙迪欧插电混动版还配备了诸多同级独有的智能配置,例如E-Shifter电子旋钮式换挡器,消费者只需旋转或按动就可实现各个挡位的切换。又例如MyKey我的智能钥匙,可以针对新手或者家中年轻成员做个性化设置,通过提前设定好最高速度、超速提示、音量设定等相关信息,帮助形成良好驾驶习惯,保障车辆与驾驶者的安全。

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  福特新蒙迪欧插电混动版搭载了升级版主动泊车辅助系统(平行+垂直),这套系统不但可以自动判断选择车位,还具有自动出库辅助功能。当驾驶者在狭小的车位空间需要平行驶出时,泊出辅助功能可以自动控制转向,车主只需要控制刹车油门即可,不再受到局促驶出车位的困扰。

  此外,福特新蒙迪欧插电混动版还搭载了前排通风、充气式多角度按摩座椅,“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统 、倒车影像系统等多项创新智能配置,并还新增了方向盘加热功能。

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邝明朗先生

  邝明朗先生是福特汽车公司研究与创新中心车辆控制及架构方面的技术主管,主要负责福特的全球车辆控制体系的开发并领导车辆电气化技术的研究。

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  邝明朗先生1991年从美国加州大学戴维斯校区毕业后,作为一名控制工程师加入福特汽车公司,从事电动汽车的研究和开发。他先后供职于福特的研究以及产品开发部门,主要从事汽车动力学和控制,汽车电气化技术,以及各平台动力传动控制方面的工作。

  邝明朗先生作为汽车电气化技术和控制团队的产品开发核心成员,参与了福特多款混合动力汽车的研发,其中包括翼虎混合动力汽车(2005年度全美燃油经济性最佳SUV),蒙迪欧混合动力和插电式混合动力汽车(2010年度和2013年度全美燃油经济性最佳中级轿车),以及配备自动启停技术的蒙迪欧汽车。基于他杰出的贡献,他先后两次荣获福特汽车公司最高技术奖项-亨利福特技术奖。

  邝明朗先生目前负责领导全球团队开发福特全球车辆控制体系,这项工作为车辆动力传动技术的持续发展以及辅助驾驶和自动驾驶技术的引入提供了基础。他同时也负责并正在探索一系列未来汽车的发展方向,其中涵盖了开发基于智能移动技术和自动驾驶技术的全球车辆控制体系,建立车辆控制系统的开发和应用方法,推动车辆电气化技术和控制的进一步发展等。

  邝明朗在美国电气工程师协会和美国机械工程师协会的多种期刊,美国控制工程年会,决策与控制年会,动态系统控制年会和SAE年会上发表了45篇学术论文。他拥有149项专利,其中包括135项美国专利。他先后获得多项福特内部及工业界的殊荣,包括2008年和2011年福特科技成就奖,2007年SAE International 亨利福特二世杰出成就奖,以及2005年和2012年亨利福特技术奖等等。

GMIC 2017 收官站

  全球移动互联网大会(GMIC)是由全球创新者平台长城会发起,是目前全球规模最大、最具影响力的创新科技盛会之一。本次在北京举办的“未来出行分论坛”,作为GMIC大会年终特别论坛,聚集近600位来自互联网、科技、汽车领域的代表和媒体记者,共同探讨与智慧出行紧密相关的各行业发展现状与趋势。

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● 自动驾驶

  “毫无疑问,自动驾驶将给汽车行业带来颠覆性变革,”邝明朗表示,“自动驾驶汽车的普及能对社会带来诸多益处,比如减少交通事故、缓解交通拥堵、解决城市停车难题,还可以帮助盲人、老人等行动不便人士自由出行。”

  福特汽车研究和开发自动驾驶技术已超过十年,目前是全球拥有最多自动驾驶测试车辆的汽车制造商之一。福特汽车与全球各地政府机构、科技和人工智能企业合作,扩展研究领域,比如先进算法、3D地图、雷达和摄像头传感器等,致力于挖掘自动驾驶汽车的全部潜能。

  福特计划2021年推出一款量产的全自动驾驶汽车,将具备SAE美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶能力,这种车没有方向盘、油门和刹车踏板,能够在特定的领域范围内行驶。

● 智能互联

  “如果说自动驾驶是未来智能世界的出行方式之一,那么,智能互联技术已经开始在车辆上得以应用,比如,提升行车安全的驾驶辅助技术,通过APP对车辆进行远程控制,等等。” 邝明朗表示,“借助车与车、车与基础设施间的互联技术(V2X),车辆的安全性能、驾驶性能和燃油经济性都将得到大大提升,从而为消费者提供卓越的用户体验。”

  至2019年底,通过车载无线路由器或者接入装置,所有福特和林肯品牌在中国的车型都将实现移动互联。

  想象一下,您的爱车成为您生活中不可或缺的好帮手 —— 您的爱车向您说早安并提醒您当天的行程;路过一个新的景点,车辆会自动发出提醒;或者路过超市时,提醒您该买牛奶了。在未来,智能互联汽车将能够为车主提供更多无微不至的服务。 

● 电气化

  空气污染、交通拥挤、资源紧张……这些全球各国都面临的挑战,让人们不得不开始审视问题根源并寻求解决方案,而电气化被视为未来移动出行的关键要素。

  福特的电气化之路始于20世纪初,彼时,福特汽车的创办人亨利·福特和著名电学家和发明家托马斯·爱迪生发明了世界上最早的概念电动车之一。历经长达一个多世纪的发展,福特已经在电气化领域获得1000多项专利——其中很多技术已经在行业内共享。

  为满足消费者日益增长的电动车需求,福特汽车计划在2020年前,在全球范围内投资45亿美元发展电气化业务,并推出13款电动汽车新车型。针对中国这一全球最大的新能源车市场,福特将在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。

  届时,所有长安福特旗下的全系车型将推出电气化版本,包括2016年11月上市的福特新蒙迪欧智能混动版,以及即将于2018年初上市的福特新蒙迪欧插电混动版。

  根据福特近期针对中国市场的调研结果,大约50%的插电式混动车车主以及考虑购买的消费者每日常用里程少于50公里。这意味着,消费者驾驶福特新蒙迪欧插电混动版时,在纯电动驱动模式下,可实现52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程,满足其日常的通勤驾驶需求;在周末需要远足时,消费者可以使用混合动力驱动模式实现油电之间的无缝转换,尽享驾驭乐趣的同时,又达到降低油耗,环保节能的目的。

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  邝明朗先生在会上总结道:“谈及未来出行,首先浮现于我脑海的是亨利·福特最初的理念——自由出行推动人类进步。历经百年,虽然我们面临挑战不同,福特汽车的使命始终如一,我们不仅需要为消费者提供便捷、高效、实惠的产品和服务,而且要为未来的智能世界开辟一条道路。”(图/文:太平洋汽车网 黄恒乐)

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