奇瑞混动技术从哪来？格特拉克混动变速器

2017-12-20 00:15:34 作者：迟东宁

1格特拉克混动变速器基本介绍回顶部

　　【太平洋汽车网技术频道】混动越来越成为目前的汽车的主流方向，相应到变速箱厂家当然需要跟进这一技术。日前在广州车展上，我们看到一套来自自动变速器厂家--格特拉克的混合动力自动变速器总成展示。这是一款格特拉克与奇瑞共同研发的变速箱，能有效较低油耗，现搭载于奇瑞EXEED TX上，我们不妨先提前来了解一下这款变速器吧。

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格特拉克介绍

格特拉克7HDT300混合动力双离合变速器

　　由于本文不就某一款具体车型进行分析，所以这里并没有具体在车型上的数据，只以格特拉克官方给出的范围数据作为介绍。

基本数据

7HDT300混合动力变速器参数
最大输入速度	7500 1/min（内燃机，输入轴）
最大扭矩能力	300Nm（内燃机，输入轴）
重量	约90kg
输入轴-差速器中心距	188-197mm
安装长度	368mm
总速比第一档	13.7-18.6
速比范围	8.5

电机
最大转速	18000-20000 1/min
最大扭矩	轻混：70Nm、全混：100Nm、插电式混动和动力：150Nm
最大功率	轻混: 15 kW @ 48 V 、全混: 40 kW @ 240 V 、插电式混动和动力: >75 kW @ up to 400 V

2混动模式介绍回顶部

全混工作模式介绍：

　　这款变速器的全混可以实现车辆纯电动行驶、发动机辅助（助力）行驶和能量回收等所有混合动力模式。但无论混合动力程度如何，均搭载了发动机起停功能。

变速器结构介绍

　　这对于普通燃油版的车型直接推出新能源版本提供了非常简便、可靠的拓展方式。

总结：

　　通过变速器供应商提供的混动变速器越来越多、越来越完善，我们可以猜测，将来市面上的新能源车也会慢慢更多起来。格特拉克与奇瑞共同研发的这款双离合混动变速器在2018年量产，有格特拉克的技术为基础，这款变速器也将会是奇瑞有力武器之一。（图/文/摄：太平洋汽车网迟东宁）

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