秒杀本田GK5?大众新一代Polo解析
大众这么多年在发动机上的建树还是不少的,基本上很多大众品牌新车型,大众都会提供几款发动机给消费者选择。新一代Polo就有9款发动机可供选择,包括了1款天然气发动机、6款汽油发动机、2款柴油发动机。国内预计也不会得到大众如此厚待,可能只剩下两款发动机选择。
大众新一代Polo发动机 | |||||
燃料种类 | 排量 | 进气方式 | 缸数 | 最大功率kW/PS | 搭配的变速器 |
天然气 | 1.0L | 涡轮增压 | 3 | 66/90 | 5MT |
汽油 | 1.0L | 自然吸气 | 3 | 48/65 | 5MT |
1.0L | 自然吸气 | 3 | 55/75 | 5MT | |
1.0L | 涡轮增压 | 3 | 70/95 | 5MT/7速DSG | |
1.0L | 涡轮增压 | 3 | 85/115 | 6MT/7速DSG | |
1.5L | 涡轮增压 | 4 | 110/150 | 6MT/7速DSG | |
2.0L | 涡轮增压 | 4 | 147/200 | 6MT/7速DSG | |
柴油 | 1.6L | 涡轮增压 | 4 | 59/80 | 5MT |
1.6L | 涡轮增压 | 4 | 70/95 | 5MT/7速DSG | |
制表:太平洋汽车网 |
想要更深入了解可变截面涡轮的朋友可以点击下图:
大众的这款1.5TSI发动机比较独特的是,使用了EIVC(Early intake valve closing)进气门早关来实现米勒循环。我们都知道米勒循环实际上就是膨胀比>实际压缩比的发动机工作模式,马自达创驰蓝天使用的是进气门晚关的方式,延迟进气门关闭时间使得在活塞压缩时缸内一部分气体被挤出缸外,从而使得实际的压缩比比几何压缩比要小。而大众则是提早关闭进气门,最终也是使得缸内实际压缩比比几何压缩比小。无论是进气门早关还是晚关,在米勒循环下,发动机效率都会得到提升,从而实现油耗下降。
新一代的大众Polo不在使用原来的PQ25平台,而是使用了大众横置模块化平台MQB,使用该平台的车型十分多,其中包括了大众高尔夫、大众T-Roc、大众途观L、大众途安、大众Arteon、奥迪A3、奥迪Q2等等。
新一代Polo在MQB平台的基础上,相比上一代Polo变得更大更年轻化,并且还加入了不少的高科技配置和主动安全配置,例如全液晶仪表盘、自适应巡航、预碰撞系统等等。动力总成方面新增了一款1.5T发动机,并且GTI版本还使用上了2.0T发动机,性能表现更强劲。但是国产后的新一代Polo会剩下什么配置以及动力,这会是一个有趣的问题。(图/文:太平洋汽车网 杜庆炜)
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