沃尔沃S90主动安全是否“地表最强”？

　　【太平洋汽车网 技术频道】开篇先卖个关子，大家猜猜“富豪”是哪个汽车品牌?知道答案的朋友先憋会儿，没猜到的朋友我再给你一点提示——“富豪汽车”的车主都是出了名的受教育程度高、素质高，职业多数为工程师、大学教授等，是一个靠安全性而不是靠豪华度卖车的欧洲品牌。在汽车发展历史上创造了多次安全领域的记录，甚至可以说它的故事侧面看也是车坛安全史的故事——没错，它就是沃尔沃VOLVO（台湾喜欢译作富豪汽车），不知道为啥被湾湾们翻译后充斥着人民币味道的。笔者作为一个沃尔沃的忠实、脑残、狂热粉兼车主，今天跟大家聊一聊S90的主、被动安全配置。

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　　本次讲座着重给大家介绍下沃尔沃这套地表最强的安全系统，哦不，先给大家介绍下这个地表最帅的作者吧（敲黑板了！划重点了！），没错，本人性别男爱好女，试车无数却又视车如命，自幼深受北欧瑞典这个国家毒害（那里不仅天气冷，而且还性冷dan），是沃尔沃脑残粉一枚。

　　S90作为沃尔沃的旗舰级安全座驾，自然是集整个家族优良基因的大成者，无论是冷淡风还是安全性能，都当仁不让地全盘继承，而这次聊到的主被动安全系统，说白了其实就是聊沃尔沃的安全基因，自第一辆沃尔沃汽车驶下生产线，安全基因即已被深深烙印在沃尔沃的造车信仰之中。

　　安全配置包括主动和被动。所谓主动，它的作用就是避免事故的发生，汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计。2019款沃尔沃S90的主动安全包含：驾驶辅助（包含Pilot Assist自动驾驶辅助系统& ACC自适应巡航）、City Safety城市安全系统（包含碰撞警示&自动刹车）、来车智能避让、智能盲点信息、车道偏离纠正和碰撞座椅保护吸能等。

　　可能很多人以为自动驾驶辅助不算是安全配置，但是在实际驾驶中，这种驾驶辅助会在一定程度上提升驾驶安全，比如防止疲劳驾驶。

　　按下位于方向盘左边正中央的激活按钮，再按下右侧的控制按键，即可激活自动驾驶辅助（领航）功能。激活的方法很简单，使用条件也并不复杂。和很多其他需要跟着前车才能使用的自适应巡航功能不一样，沃尔沃这套系统并不需要前车引导，只需要读取到地面上清晰的标线即可。系统会根据标线的走向自动控制转向，并根据道路的标识控制车速，避免超速。

　　沃尔沃S90的这套被称为“飞行员辅助”的自动驾驶辅助系统运用前摄像头、内后视镜处的单目摄像头及毫米波雷达识别道路标线而无需跟随前车，即能自动行驶和平顺转向，高度分辨路上行人等一切道路移动物体（沃尔沃这套方案和特斯拉MODEL S及林肯MKX类似，属于主流传感器系统）。

　　在上海绕城高速上，我就尝试使用这套系统以100km/h的速度巡航，无论是油门、刹车的控制还是转向，这套系统的表现都和人工驾驶无异，靠谱程度之高足以让人安心。

　　不过为了符合法规，在使用的时候还是必须得扶着方向盘，所以还是不能过于依赖它。而且在需要变道的时候，还是需要在打转向灯后人手接管驾驶，变道后才能自动恢复巡航状态。当然就现阶段而言，这套系统的表现已经属于同级车里面的顶级水平了。

　　让驾驶者在复杂多变的城市路况中放松下来，沃尔沃S90上面搭载的第二代City Safety城市安全系统无疑是最大的功臣。

　　这套系统在诸多沃尔沃车型上早有搭载，其全天候监测前方汽车、自行车以及行人的功能广受车主好评，碰撞预警提示、自动刹车等功能也确实能避免诸多险情。在最新推出的2019款S90上，这套系统的功能得到进一步的完善。

　　首先，它新增了对大型动物的探测技术。如果你生活在麋鹿活跃的北欧地区，驾驶的时候就不用提心吊胆了。而在上海等城市地区，还可以利用到基于这项技术的夜间检测模式，清晰地分辨出前方的行人、自行车和汽车等，提升夜间行车安全性。

　　既然提到制动，接下来再讲讲这套系统的又一个升级点——AEB主动紧急刹车功能。在升级前，城市安全系统只能避免相对速度30km/h以下的碰撞。而在升级后，避免碰撞的相对速度提升到50km/h，并有效减轻相对速度50km/h以上碰撞所带来的伤害。在普遍限速40km/h的上海城区道路上，升级后的系统显然能更有效地避免意外发生。

　　放一段上海市区的拥堵跟车视频，笔者当时没注意前车刹停险些追尾，幸好有S90的AEB主动紧急制动提醒并介入才躲过一劫：

　　对向车辆智能避让功能依据地面标线来侦测车道迎面而来的对向车辆，当系统检测到对向车辆越过车道线、驶入驾驶员所在车道，系统会发出警示信号，必要时系统会采取主动制动，使得车辆减速，从而避免事故发生。

　　除此之外，沃尔沃S90还搭载了全方位智能护航系统，其智能盲点信息系统能提醒驾驶者在变道时注意盲区车辆，避免碰撞到其他车道正常行驶的车辆。

　　另外，车道保持辅助功能和同级独有的道路偏离预防及保护系统，都是提升城市驾驶安全性的有力法宝。凭借这些独到的智能安全装备，沃尔沃S90对自己和他人的保护力都得到全面提升，称得上是同级中主动安全性能最强的车型之一。

　　被动安全配置有别于主动，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。

　　举个最简单也最好懂的例子，你开车时所要系的安全带。在平时它并没有什么用，也许在你看来最多就是在碰到交警的时候用来系下；而当你突然发生事故时，如果没有系安全带，也许你会因为惯性撞上方向盘而导致内脏的损伤，但是你系了安全带，这种时候它就能将你的身体与座位紧紧的固定在一起，从而保障了你在事故发生时的安全。

　　2019款沃尔沃S90全车标配的气囊气帘为：前排双安全气囊、A柱气囊、B柱气囊、C柱气囊、驾驶员膝部气囊等。

　　当然了，这里讲的被动安全当当不仅仅局限于安全带和气囊这些憨豆先生都知道的常识啦，接下来的才是干货哦~

　　S90在乘员舱大量采用了超高强度热成型钢材（占车身重量的35%），而在前部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料，沃尔沃的超高强度钢制造压力达到1800MP（普通车型一般在500mp-1200mp），这样在有效的保护了乘员的同时还通过车头的吸能区尽量减少对车身的冲击，从而达到有效保护乘员的目的。

　　虽然车身的设计每个车企都有着所谓的吸能钢材和高强度钢的运用，但是真正到碰撞测试时，各家的差距便一览无余。

　　通过一段沃尔沃S90对比奥迪A6的E-NCAP 25%偏置碰撞测试，或许能得出一些结论：

沃尔沃S90--E-NCAP 25%偏置碰撞测试

奥迪A6--E-NCAP 25%偏置碰撞测试

　　即使在当下电子控制的主动安全占据了很大的宣传位置，但是沃尔沃并没有放松对被动安全的研究，从以上两个视频中看，我想即使小白也能看出一些端倪，大家只要看A柱的变化就能看出来谁更好，因此对于S90的碰撞成绩，我们丝毫也不需要有太多的担心，俨然是一台安全配置地表最强的北欧车。

　　很多人都认为沃尔沃是这个世界上最安全的乘用车品牌，这一方面源于沃尔沃车型在各大安全测试机构中的优秀表现，同时也因为瑞典人几十年如一日的品牌宣传。从被动安全性的角度来看，沃尔沃的产品在各种碰撞测试中几乎无懈可击，在主动安全技术的领域，沃尔沃S90的辅助驾驶系统能保障用户的人身安全，从而给予到安全感和愉悦感，俨然是一台有温度的座驾。

（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）