使用板簧悬挂的超跑 克尔维特C7技术解析
【太平洋汽车网 技术频道】在2013北美车展上,雪佛兰发布了一款超级跑车——克尔维特Stingray(Corvette Stingray),这款车将在今年第三季度上市。雪佛兰克尔维特是一款拥有60年历史的车型,至今已经发展到了第7代(底盘代号:C7)。克尔维特C7 Stingray(“Stingray”名字源自克尔维特C2 Stingray版本)采用了全铝车身、钢板弹簧式双叉臂前后悬挂以及6.2L的通用LT1 V8发动机。下面我们来详细了解一下此款新克尔维特的一些历史及技术特点。
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● 雪佛兰克尔维特的历史
雪佛兰克尔维特首代车型诞生于1953年,底盘代号为C1。1953年版的克尔维特C1采用的是硬轴式非独立悬挂。1963年的克尔维特C2 Stingray版本是首款采用独立悬挂的雪佛兰克尔维特。
此后,雪佛兰克尔维特经历了6代的发展,直到现款的克尔维特C6。
雪佛兰克尔维特车系的特点除了双门流线型外观设计以及大排量自然吸气发动机外,悬挂系统也是相当独树一帜。从第二代雪佛兰克尔维特开始,横置式的板簧悬挂被引进到此车系,并一直沿用到最新的克尔维特C7上。
雪佛兰克尔维特C7在2013北美车展发布,用以取代将在2013年2月停产的克尔维特C6。
现款克尔维特C6是一款相当经典的美式超级跑车,下面我们来回顾一下这款车的特点。
克尔维特C6在2005年与世人见面。克尔维特C6采用了6.0L LS2 V8自然进气发动机,最大功率300kW/6000rpm,最大扭矩575Nm/4400rpm,0-100km/h加速时间为4.2s,极速能达到310km/h。
在2005年第三季度,雪佛兰推出了克尔维特C6 Z06。克尔维特C6 Z06车型采用了7.0L LS7 V8自然进气发动机,最大功率377kW/6300rpm,最大扭矩640Nm/4800rpm,0-97km/h加速时间为3.8s,极速能达到319km/h。
在2008年,克尔维特C6 Z06引进了一款代号为LS3 6.2L LS3 V8自然进气发动机,最大功率312kW/5900rpm,最大扭矩424Nm/4600rpm。无论搭配自动还是手动变速箱,克尔维特C6 Z06 0-100km/h加速时间都为4.0s。
在2007年12月,雪佛兰正式推出克尔维特C6 ZR1。克尔维特C6 ZR1采用了代号为LS9的6.2L机械增压发动机,最大功率为416kW,最大扭矩819Nm。LS9发动机是通用集团动力最强的一款民用轿车发动机。
在2010年,Grand Sport版本的克尔维特C6面世。Grand Sport版本车型可以说是克尔维特C6 Z06的简化版,在基本版克尔维特C6的基础上应用了大量Z06的高性能部件。克尔维特C6 Grand Sport搭载的发动机是6.2L LS3发动机。新的弹射起步系统,使得Grand Sport版本的克尔维特C6 0-100km/h加速时间少于4.0s。
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