挤压/火烧等均通过 玛奇朵PHEV电池包安全试验

　　【太平洋汽车网 技术频道】近日，长城汽车为了打消用户对于电池安全的顾虑，携手中汽研对玛奇朵DHT-PHEV车型的电池包进行了四项严苛的试验。

　　本次试验分别模拟车辆发生碰撞、火烧，以及恶劣天气下遭遇泡水及高低温冲击等多重极端使用场景。其中，车辆在发生交通事故时，电池最容易发生外力挤压受损，所以电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时，有效保护电池组不受到外力破坏，是考察新能源汽车电池安全的重要一环。

　　该项试验中，电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳只是发生了轻微形变。内部电芯毫发无伤，更无起火、爆炸等现象。足以证明，当车辆发生碰撞时，车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。

　　车辆在外因起火的情况下，电池包能够保持稳定也是新能源车辆安全的重要考察因素。在本次的火烧实验中，首先将电池包预热60秒，再将其直接燃烧70秒，最后间接燃烧60秒，电池包能够坚持在明火中炙烤3分钟，不起火不爆炸的稳定表现，恰恰为乘客争取了宝贵的逃生时间。

　　此外，在人们普遍的印象中，水是高导电的物质，而新能源汽车是以电驱动的交通工具，那么电池包的防水性到底如何呢？本次进行了整车浸水试验，模拟了车辆遇到暴雨或者积水时的极端情况。为验证正常水质且测试电池是否漏电，实验人员在水池中放养金鱼。

　　在浸泡超16小时后，金鱼依旧在水中游来游去，且通过玛奇朵DHT-PHEV配备的智能泊车功能，手机蓝牙连接车辆，人在车外遥控车辆出水。车辆并没有因为水浸泡，出现密封性不佳、漏电等情况。

　　新能源车用户还会遇到冬天电池续航减少，充电速度变慢，高温充电又担心起火的问题。以上起因于环境对电池包稳定性的影响，电池包在极端温度下不会因热胀冷缩引发化学变化或者物理伤害，表现的越稳定，则以上问题越不会发生。

　　本次温度循环冲击试验中，电池系统要先在-40℃的低温中撑过8小时，待温度迅速上升到60 ℃后，还需同样坚持8小时，如此反复高低温循环几次后，最终电池不但没有泄漏破裂、起火爆炸，还保证了正常工作水平。

　　在这四项严苛的试验实验中，玛奇朵DHT-PHEV动力电池顺利通过了全部测试，足以证实该动力电池的安全性。除此之外，玛奇朵DHT-PHEV动力电池还拥有超长续航、升级的独立iBMS热管理系统等特点。

　　（文：太平洋汽车网 崖雍）