新标准更严格 39款车获IIHS最高安全评价
【太平洋汽车网 技术频道】近日,美国IIHS(美国道路交通安全保险协会)公布了2014年新标准下获得最高安全等级评价的39款车型,其中22款车型获得“Top Safety Pick+”评价,17款车型获得“Top Safety Pick”评价,涵盖小型车、中型车以及SUV等各个级别的车型。获奖的具体是哪些车型?获得最高安全评价的新标准又与之前有何不同?相信看完本文你会有个清楚的了解。
● 车型公布结果(北美地区)
获得2014 IIHS“Top Safety Pick +”的车型,如下表所示:
获得2014 IIHS “Top Safety Pick+”车型 | ||
车型类型 | 具体车型 | 备注 |
紧凑型车 | 本田思域四门版 | |
马自达3 | 2013年10月后的车型 | |
丰田普锐斯 | 2013年12月后的车型 | |
中型车 | 福特Fusion(国内蒙迪欧) | |
本田雅阁两门版 | ||
本田雅阁四门版 | ||
马自达6 | ||
斯巴鲁力狮 | ||
斯巴鲁傲虎 | ||
中型豪华车 | 英菲尼迪Q50 | |
林肯MKZ | ||
沃尔沃 S60 | ||
中大型豪华车 | 讴歌RLX | |
沃尔沃S80 | ||
紧凑型SUV | 马自达CX-5 | 2013年10月后的车型 |
三菱欧蓝德 | ||
斯巴鲁森林人 | ||
中型SUV | 丰田汉兰达 | |
中型豪华SUV | 讴歌MDX | |
奔驰M级 | 2013年8月后的车型 | |
沃尔沃XC60 | ||
MPV | 本田奥德赛 | |
制表:太平洋汽车网 |
获得2014 IIHS“Top Safety Pick”的车型,如下表所示:
获得2014 IIHS “Top Safety Pick”车型 | ||
车型类别 | 具体车型 | 备注 |
小型车 | 雪佛兰Spark(斯帕可) | |
紧凑型车 | 道奇Dart | |
福特福克斯 | ||
本田思域两门版 | ||
现代Elantra(朗动) | ||
Scion tC | ||
斯巴鲁Impreza(翼豹) | ||
斯巴鲁 XV Crosstrek | ||
中型车 | 克莱斯勒 200 四门版 | |
道奇Avenger | ||
起亚Optima(K5) | ||
日产Altima(天籁) | ||
丰田Camry(凯美瑞) | 2013年12月后的车型 | |
大众Passat | ||
中型豪华车 | 讴歌TL | |
紧凑型SUV | 三菱Outlander Sport(ASX劲炫) | |
中型豪华SUV | 沃尔沃XC90 | |
制表:太平洋汽车网 |
● 2014新标准有哪些变化?
自2006年开始,IIHS采用了“Top Safety Pick”的评价称号,并将这个称号颁给在常规测试(即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打测试)中有着优秀表现的车型。在2012年,IIHS开始引进了更为苛刻的小范围碰撞测试(即正面25%偏置碰撞),并给予在这个测试项目中表现优秀的车型授予更高一级的“Top Safety Pick+”评价。
这里需要提一下的是,在2014年的新标准之前,要想获得“Top Safety Pick+”的顶级安全评价,需要在严苛的小范围碰撞(即正面25%偏置碰撞)测试项目中拿到“GOOD”或“Acceptable”(即“优秀”或“良好”)的评价。如果没有进行这项测试,而其他常规碰撞测试项目表现优秀的话,还是可以获得“Top Safety Pick”的安全评价的。
自今年10月份IIHS增加“Front crash prevention”(前方防撞系统)评级的新项目后(提高主动安全 美国IIHS新增前防碰撞评级),要想获得“Top Safety Pick”顶级安全评价,难度就更大了,因为小范围碰撞测试已成为“Top Safety Pick”奖项评价的基本测试项目。在2014年的评级标准中,参加测试的车辆必须在小范围碰撞项目中取得“GOOD”或“Acceptable”的评价,才获得“Top Safety Pick”的安全评价,如果想要获得更高一级的“Top Safety Pick+”安全评价,还要满足一个条件,那就是要在前方防碰撞系统测试项目中至少获得“Basic”的评价。
简单来说就是,要想获得2014 IIHS “Top Safety Pick”安全评价的车型,在小范围碰撞测试中必须达到要求。而要想获得更高一级的“Top Safety Pick+”安全评价,还要满足前方防碰撞系统碰撞测试的要求。
总结:可以看到,从2012年增加的小范围碰撞测试项目,到今年的前方防碰撞系统测试,要想获得 “Top Safety Pick”顶级安全评价的难度也越来越大,同时也进一步促进汽车厂商花更多的精力在这上面,汽车安全性能得到提升。效果也是非常明显的,在首批小范围碰撞测试时,不少豪华品牌车型也难逃一劫,不过现在情况明显得到好转,越来越多的车型在设计时就考虑到了这种碰撞形式。
而到了今年,IIHS新增了前方防碰撞系统的评价,转变为对主动安全方面的考察。相信为了取得更高的安全评级,未来也会越来越多的厂商装备这种系统,届时汽车的主动安全也会上一个新层次,对于消费者而言是件好事。
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