奥迪新型能源e-fuels 玻璃发动机里的蜕变

　　【太平洋汽车网 技术频道】前不久，由奥迪研发的新型合成能源e-fuels在众目睽睽之下通过了检验——透过一台模拟真实工况的玻璃发动机，e-fuels和空气在工程师面前上演了一出冰与火的游戏。这就意味着，e-fuels离商品化的距离已经不远。究竟什么是e-fuels?它在玻璃发动机里面是如何表现的?e-fuels的普及是否意味着主宰了人类工业文明心脏百来年的中东石油国家的财富即将易主?本篇将给大家聊聊!

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　　奥迪新型能源e-fuels目前生产大本营位于墨西哥Hobbs这个城市。整个项目的核心是基于一种嗜水性微生物展开的。如下视频所示，通过给该种微生物供给二氧化二和水作为原料，太阳能作为反应供能，最后出来的物质就是奥迪官方所称的e-fuels。由于e-fuels生产的整个过程所涉及到原料以及能量来源都是纯天然无害并且可循环的物质，故用清洁能源这个词来形容e-fuels(也就是e-酒精和e-柴油)算是很过分的了，如果研发成功的话，e-fuels绝对可称作是天人合一最高境界的产物。

【奥迪e-fuels生成原理】

　　既然没有绝对的完美，那e-fuels终究还是会有弱点吧?是在燃烧时候动力和传统汽油相比偏肉?还是还是光有好听的名字压根就上不了战场?工程师为了证明e-fuels同样能够源源不断产生传统汽油产生的澎湃动力，于是就有了我们这次玻璃缸内看燃烧的测试。

　　为了模拟燃气在气缸内真实燃烧的工况，工程师特意把这款玻璃发动机内部压力加压至15 bar，并把温度加热至350°缸内真实温度，当然，这里说的玻璃发动机并非指发动机前前后后汽缸盖、气缸体以及活塞体都是由玻璃制成，而是指在发动机燃烧室外壁侧加装了一块石英玻璃，工程师们正是透过这块玻璃观察发动机内部燃油燃烧过程的。

　　发动机转速维持在3000转/分钟。发动机高速运转的时候，会有一款特殊的摄像头用于记录燃料自喷入发动机后在整个燃烧周期的状态——只有当燃料处于一个相对清澈的状态，也即燃料和空气充分混合，才能保证此时e-fuels产生的燃烧效率最大化。

　　最后工程师得出的结论：和化石燃料不同的是，由于奥迪e-fuels燃料是有机生物合成的，故其化学成分以及物理状态都要比化石燃料稳定。构成奥迪e-fuels的化学成分仅C、H、O三种，并且e-fuels本身结构不包含任何传统汽油里面的烯烃以及芳烃等复杂化学物质，故其燃后生成的排放物要更环保，排放量也更低。

　　通过玻璃发动机对e-fuels燃烧过程的观察，证明e-fuels在动力性和燃油经济性等方面表现都要比传统燃料出色，这就为e-fuels的普及做了一次很好的表率。工程师们接下来要面临的挑战就是逐渐提升e-fuels产量和市场需求量趋同。

　　总结：成功量产后，奥迪将会成为首家研制出新能源解决燃油危机的汽车公司，它对制造业的影响以及冲击无疑是很具意义的。到时候，有车族再也不用担心或许哪天国家会受到中东石油国的制裁而导致汽油价格节节攀升了，e-fuels普及开来后，国人也无需为了防范雾霾戴着口罩24小时不离口了。大口呼吸，大口吃肉再也不是有不可及的梦!

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