智能分配后轴间动力 XT5智能适时四驱解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】现在国内全领域的汽车市场正被前所未有的SUV浪潮席卷，无论微型、小型、紧凑型、中型、中大型、大型、豪华型级别都有着各种各样的SUV。与此同时，这些SUV大多数没有四驱系统或者采用适时四驱系统。这些SUV四驱究竟有多大作用呢？还是更多增加油耗呢？然而，凯迪拉克XT5给出的答案是另类的，走着略为不同的适时四驱的路线。

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● XT5智能双离合适时四驱解析

● 总结

　　凯迪拉克XT5采用的前花键套筒结合后两个离合器结合，的确与一般的中央多片离合器适时四驱有着较大的差异。智能适时四驱系统可以在前驱时断开与传动轴的连接，后桥的两个离合器也同时断开让后轮自由转动，这一点无疑是做到非常高的燃油经济性，丝毫不浪费动力在空转上。同时在四驱结合时响应速度高达300毫秒，检测到打滑即可传递动力在另一端车轮非常快。后桥轮间可根据路况自动分配动力，让转弯、湿滑路面、野外路面等情况车辆循迹性更高。显然这套四驱系统面对一般的铺装路面简直是小菜一碟，非常适合，不过若是到真正的越野，青山就有所担心。没法预先锁止，频繁的离合器结合容易造成过热而无法工作。当然开着XT5的车主也不会去越野的，这担心略为多余。（图/文/摄：太平洋汽车网 赖达聪）

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