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移动沙发更安全了 体验新天籁车载技术原创

2016-11-03 23:15:14 来源: PCauto 作者:潘春繁
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  【太平洋汽车网 技术频道东风日产天籁在汽车界有“移动沙发”之称,它在同级别车型舒适性方面有着出色的表现。今年7月底天籁迎来中期改款,而且在外观、智能、操控和舒适方面增加十几项的技术升级。这让我就有点懵逼了,当移动沙发配上这些技术升级后,它会有怎样的表现?

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新天籁有哪些技术升级配置:

移动沙发更安全了 体验新天籁车载技术

  本次新天籁的搭载的安全配置主要有ATC(自动循迹系统)、FEB(前方紧急刹车)、LDW(车道偏离系统)、EAPM(防油门误踏)、BSW(侧方盲区警报)、AVM(全景影像)和MOD(移动物体检测),这些都是增加驾驶的安全性,更加全面保障驾乘人员和其他人的安全。下面我们去了解这几项技术。

● ATC(自动循迹系统)

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  ATC全称Active Trace Control,中文“自动循迹系统“”。它是基于车辆动态控制(VDC)的技术,VDC通过实时监控驾驶者的转向输入、车轮速度、车辆偏航和作用在车辆上的纵向和侧向的力,有利于车辆安全驾驶。它的工作原理是使用VDC同样的信息,并把这种技术融入每天驾驶场景的一种舒适性功能。

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  当ATC监控车辆偏离了 转弯时的理想路径,系统通过对内侧双轮的柔顺制动,帮助车辆回到正确的路径。车辆在转弯时,后轮跟随车辆转向进入同向偏转,有效改善转向过度(俗称甩尾)的现象。ATC最为使用的场景是盘山公路和高速公路入口,长途的高速行驶。

● LDW(车道偏离预警系统

  LDW全称Lane Departure Warning,中文“车道偏离预警系统”。这套系统主要为了避免高速上的疲劳驾驶,它工作的原理依然靠前挡玻璃上的单孔摄像头,当车速大于或等于70km/h时开始工作。系统能自动识别车道标志线,让车辆保持在车道上行驶,避免无事实的驶离车道。

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  系统停止工作的有三种情况:车速低于70km/h;有打变道同一方向的转向灯;回转向灯后2秒内偏离车道。无法检测的情况:1.道路无车道线或非标准车道线;2.车道线模糊或被雪泥巴等覆盖;3.前方车辆距离过近遮挡摄像头探测范围;4.车辆不是沿着车道行驶;5.强光入射等。

● BSW(侧方盲区预警系统)

  BSW全称Blind Sport Warning,中文“侧方盲区预警系统”。为了避免变道时和相邻车辆发生碰撞,基本原理当相邻车道车辆进入探测区域时,该系统给予驾驶员提示。

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  1级报警:相邻车道有车辆但无转向信号时,报警灯点亮;2级警报:相邻车道有车辆且进行转向时,报警灯闪烁并且声音报警。它的工作原理是,使用位于行李箱盖上的后置摄像头监测后方车辆。

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  系统工作的条件必须符合两个要素:第一,车速大于30Km/h;第二,后方车辆进入侧后方3米x3米的盲区探测范围。无法检测的情况也有,比如检测不了自行车、后方快速超车的车辆、被快速超越的车辆、摄像头严重脏污、行李箱未关闭等情况。

● EAPM(防误踩油门系统)

  EAPM全称Emergency Assist for Pedal misapplication,中文“防误踩油门系统”,它主要为避免低速前进或泊车时发生碰撞。基本的原理及关键特性是前后方保险杆各4个超声波传感器探测距离。2-15km/h前进或者倒车工作,系统检测到行进方向有障碍物时抑制加速。

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  如果发现靠近的物体太接近车辆,系统会进行声音和视觉报警提醒,如果有碰撞危险时还会进行主动刹车,制动的时间大概是2秒,后续需要人操作。

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  系统工作要满足两个条件:第一,车辆同样宽度的障碍物;第二,挂入D挡或R挡。系统无法检测的情况:对于矮、窄的障碍物无法检测,当传感器有污物,系统也无法工作。

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