减肥真的不容易 聊聊车身轻量化设计那些事

　　三、 制造工艺提升

●　先进的制造工艺

　　其中值得一提的是有许多车型采用了差厚板的工艺技术，这种技术可以让工程师们对零部件的受力情况和结构优化材料，相比等厚度的板材，差厚板不仅减少了材料用量，同时还实现了性能的合理分布，在减轻重量的同时实现了性能的提高。

　　热冲压成形技术这个名字大家或许都耳熟能详了，毕竟前阵子也是网红过一回。热冲压成型技术是一项专门用于高强度钢板冲压件成型的技术，通过这种方法制得的冲压件强度可以达到1000MPa以上，热成型件在对提高车身安全性和舒适性有着一定的作用，同时还能减轻车身质量、控制回弹、提高零件尺寸精度，在A、B柱、车门防撞梁、前纵梁、地板横梁、铰链加强板等关键部件上使用较多。

●　先进的连接工艺主要有激光焊接技术、结构胶粘接技术等

　　焊接虽然看起来对材料在重量上的影响只是很小的一部分，但激光焊接这个技术在轻量化的贡献上不仅是在焊点上减重这么简单，激光焊接对焊接材料的要求较低，可焊材质种类范围大，亦可相互接合各种异质材料，对实现多种材料混合使用的轻量化车身有着很重要的作用。结构胶粘接技术更是厉害，在航空领域也有广泛的使用。

• 轻量化的缺点是？

　　汽车轻量化可能曾经被误解过，如今随着大家对汽车知识更深入的了解，最后也算是沉冤得雪了。如果非要说汽车轻量化有什么缺点的话，大概唯一的缺点是价格方面的。在轻量化材料的使用上稍微一不小心，成本就会飙升，成本过高导致的无疑是车辆的售价，售价在一定的情况下影响着销量。所以在轻量化这方面，对设计师工程师们来说可能是“多十匹不如少一斤”，然而对于消费者来说，“少一斤不如少花钱”，在这么一个现实环境下，对轻量化材料、成本和优化结构设计方面找到一个最佳的平衡点是最为关键的。

• 总结：

　　如果您能通篇看完本文，你一定就会有所了解，汽车车身轻量化并不只是单纯的减轻重量，而是在减重的同时，不仅不会降低性能，反而还会在原来性能水平上有所提高，也就是科学的轻量化不仅节能减排，在安全性上也有提升。而“车越重高速行驶越稳”这种伪命题，当然是在你如果你懂点汽车空气动力学的基础上来说，这个问题自然也就就不攻自破了。（图/文：太平洋汽车网 迟东宁）