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经济家用也需好底子 捷达与锋范底盘对比原创

2017-04-12 00:34:53 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 技术频道】对于钟情于三厢车的年轻人来说,第一台入门家轿的选择总是离不开开不坏的大众捷达和拥有小尺寸大空间的本田锋范。而作为偏重家用取向的小车,到底哪款车的底盘用料、防护更能让消费者省心呢?接下来我们钻入他们的车底,共同探讨两车的底盘各有什么亮点。

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● 底盘一览

捷达/锋范底盘对比

  前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架一直以来都是紧凑型家用轿车悬架结构的首选,简单紧凑的结构不会侵占太多的车厢空间并且成本也相对较低,对于短轴距的家用车来说,后扭力梁式非独立悬架实乃优秀空间体验的杀手锏。

● 前悬架实拍以及细节对比

  两车前悬架都采用了麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构可以完美避开驱动半轴,又可以避免转向时与车轮发生运动干涉,上至保时捷911下到小面包车都能在他们身上看到这种类型的悬架。然而悬架类型虽相同,不同的材料结构、加工工艺以及后期调校却能够为整车性能带来翻天覆地的变化。另外捷达与锋范前悬部分均采用铸铁及铁质材料,副车架采用双层冲压钢板一体焊接而成。

捷达/锋范底盘对比

捷达/锋范底盘对比

  捷达与锋范的前悬架结构相似度非常高,都采用了L形下摆臂,并且都是单层钢板冲压而成,看似单薄实际上对这一级别的家轿而言是够用了。

捷达/锋范底盘对比

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  值得一提的是,捷达前悬下摆臂采用了分体式球铰链设计,倘若球铰链磨损过度或橡胶老化,更换球铰链即可而无需更换整只摆臂,一定程度上缩小了维修成本。

捷达/锋范底盘对比

  L形下摆臂通过纵向布置与垂向布置的橡胶衬套与副车架相连,纵向布置的橡胶衬套可以更好的过滤吸收垂直方向上的细微振动。

捷达/锋范底盘对比

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  发动机悬置作为发动机与车身的连接桥梁,除了要有足够的强度支撑起发动机,还需要能较好的阻止四缸发动机二阶往复惯性力所引起的抖动传递至车身。捷达的发动机悬置采用了铝合金下机脚,通过橡胶衬套与橡胶垫块吸收部分震动。而锋范则是铸铁下机脚,不利于轻量化,不过却采用了液压衬套,能够更好的减少发动机震动传递至车身。总的来说,两车的悬置各有千秋。

捷达/锋范底盘对比

 

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