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上海车展吉利推1.4T发动机 动力与大众持平原创

2017-04-19 19:25:41 来源: PCauto 作者:赖达聪
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  【太平洋汽车网 2017上海车展吉利最近两年都大红大紫,外观设计早已经脱离自主品牌非主流风格,走上了高富帅之路,内饰上也走了精致的路线。然而,在动力总成上却无法撑起主流局面,除了1.3T和1.8T发动机外,吉利并没有太多小排量涡轮增压发动机。现在吉利想改变局面,给小排量涡轮增压发动机打一支强心针,推出1.4T发动机。未来这款1.4T发动机将会首先应用在帝豪车型上。

● 1.4T发动机表现如何?

  这款1.4T发动机代号为JLβ-4G14T,这款发动机早在2015年由吉利自主研发,首款搭载的车型将会是吉利帝豪。吉利计划在1.3T和1.8T两款涡轮增压机型的基础上继续开发全新排量,应用全新技术的发动机,提高燃油效率。JLβ-4G14TD的1.4T发动机正是这一时期的产物。

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  吉利1.4T性能表现绝对能够超越大众的1.4T低功率发动机。最大功率98kW在5200rpm即可爆发,最大扭矩215N·m可在2000-4000rpm产生。其低扭较为充沛,1500rpm转时即可产生195N·m,轻松满足日常城市路况的走走停停。

上海车展吉利推1.4T发动机 动力与大众持平

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  吉利1.4T动力轻松超越现在吉利JLD-4G20的2.0L自然吸气发动机。1.4T发动机足以满足未来吉利从小型车乃至中型车以及SUV车型的动力需求。1.4T发动机是吉利涡轮增压小排量增压发动机时代重要机型。同时排放将满足未来所需,轻松达到国六或欧六排放。吉利汽车有望用1.4T发动机,换搭在2.0L、2.4L版车型上,在保证动力的前提下,使燃油经济性得到提升。

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● 1.4T应用什么技术?

  1.4T发动机采用了主流的废气涡轮增压技术,涡轮采用主流品牌所提供小涡轮,能在1500rpm时输出90%以上的扭矩,轻度的节气门开度即可满足绝大多数工况。同时只是采用了歧管喷射技术,没有采用缸内直喷。现款1.3T发动机也是采用的是歧管喷射。进气系统则采用单侧VVT的设计,能够根据发动机工况有效控制进气量,以达到最佳的燃烧效果。

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  整体发动机采用集成化的设计理念,降低了整机尺寸,实现布置紧凑与轻量化。排气管采用了缸盖集成式设计,有利于快速提升发动机温度。同时布置高效的油气分离技术,能够隔绝机油串入,减少机油损耗。未来这款将会在宁波罗佑发动机杭州湾工厂进行生产,与1.3T发动机共线生产。

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● 总结

  吉利发动机油耗问题一直被人诟病,此时带有主流技术的1.4T发动机上台后,可让吉利车型油耗大幅度下降。未来1.4T将大规模搭载在吉利的车型上。然而,吉利研发1.4T发动机似乎有点晚,同时动力参数没有亮瞎眼,跟主流合资品牌的直喷发动机相仿。不过用歧管喷射便能达到直喷发动机水平也是相当难得。现在合资品牌都开始玩热效率或者阿特金森循环,吉利是不是应该往这个方向发展呢?据说吉利未来将会采用米勒循环以及EGR废气循环提高热效率。(摄:宗泽 图/文太平洋汽车网 赖达聪 青山三剑客)

新帝豪 官方价: 暂无报价 级 别: 紧凑型车 排 量: 1.3T | 1.5L 参配 图片 优惠 点评 论坛
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