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不用定期充气 固特异胎压自控技术解析原创

2012-11-17 00:15:45 来源: PCauto 作者:常庆林
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  【太平洋汽车网 技术频道】10月底,固特异在杭州举行了一场技术说明会,主要对新开发的ROF缺气保用轮胎以及刚取得专利的胎压自控技术进行了详细的技术说明。对于胎压自控这种新技术我们相当感兴趣。胎压自控技术使得我们无需再定期对轮胎进行充气。配置有胎压自控技术的轮胎能够自动为轮胎充气,使得轮胎内部保持固定的胎压。下面我们一起来了解这项技术的更多技术细节。

固特异胎压自控技术

 

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轮胎使用技巧文章精选:
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● 胎压自控技术解析视频:

● 轮胎气压缓慢泄漏促使固特异开发胎压自控技术

  对于普通轮胎来说,轮胎内部气体会通过轮胎与轮圈接触的位置或者气嘴渗漏。有研究表明,普通轮胎每月会降低胎压0.1Bar。而配置有胎压自控技术的轮胎,则能够长时间维持标准的轮胎气压。

固特异胎压自控技术

● 胎压自控技术的基本原理

  胎压自控技术的基本原理是:当软管被圆柱体滚压过时,软管内的空气会随着圆柱体滚压的方向流动。

胎压自控技术

● 整合于胎体的真空管

  根据上述的基本原理,固特异的工程师把软管设计到胎体结构中。轮胎滚动时由于车身的重力导致胎体轻微变形,从而压缩软管吸入空气。

固特异胎压自控技术

  空气的入口是传统的轮胎气嘴。胎压自控技术就是巧妙地利用了轮胎受压变形和轮胎转动来不断地为轮胎充气,保持轮胎的标准气压。

固特异胎压自控技术

● 保持胎压恒定的机械阀门

  为保持轮胎气压的恒定以及防止轮胎气压过充,固特异在轮胎里面安装了一个小的机械阀门。由于此项技术还在测试和申请专利阶段,固特异并没有对此机械装置进行详细的剖析。我们猜测这是一个由气压控制的单向阀,当轮胎内部气压达到预设值时,单向阀不再开启直至轮胎内部气压低于预设值。

固特异胎压自控技术

● 胎压自控技术的制约

  胎压自控技术能保持轮胎气压在一个合理的范围,从而是提升车辆操控性、燃油经济性,延长轮胎寿命。但胎压自控技术也有一定的制约。固特异的工程师告诉我们:胎压自控技术是为正常的轮胎而设计的。如果轮胎扎钉漏气,即使有了胎压自控技术,轮胎气压还是会迅速降低,影响车辆的安全。正因如此,即使轮胎带有了胎压自控技术,胎压监测系统依然是车辆非常重要的一项安全配备,让你时刻了解轮胎的状况。

固特异胎压自控技术

  总结:上面提到的固特异胎压自控系统在结构上并不复杂,我们估计在成本上不会有较大的增加。而胎压自控技术作为一项方便车主用车以及确实能提高车辆操控性以及燃油经济性的技术,非常值得推广。

  各大轮胎厂商过去一直在比较轮胎产品的操控性能、节油性能以及静音性能这些对于车主来说并不十分直观的指标,而固特异从用户出发为轮胎产品增加实用功能的市场开拓思路是相当明智的。预计此项技术将在几年内推向市场,我们非常期待使用此技术轮胎产品的市场表现。

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