速度与激情 网红家轿名爵6的改装计划

　　至于内饰，我们手上这台红黑搭配的内饰基本所有同事都喜欢，座椅也颇为运动且兼具舒适性，基本找不到任何需要改装和加装的理由，因此内饰部分跳过，不进行改动，这个配色是真的好看。

　　D型的方向盘，红色的缝线，手感很好，功能完善，开起来也十分轻盈，转向指向也很精准，配备电子XDS差速器的功能让名爵6过弯的时候表现很满意，想着之后改了悬挂，降低了底盘高度还会进一步提升操控手感就觉得开心。

　　是的，轮毂换了锻造、刹车升级6活塞卡钳套装，剩下的是什么？当然是悬挂方面的升级了。前面我们说到“一低遮三丑”，改绞牙悬挂的最终目的并不单单为了好看，更多的是为了降低车身高度，使得车辆重心降低，进而提升转向手感，让底盘的表现更紧绷。当然还不能因此降低乘坐舒适性，这就很考验调教技术了。

　　由于名爵6上市的时间不长，目前市面上基本没有配套的绞牙悬挂，因此这套悬挂需要重新车辆，让厂商定制生产，需时大约1个月。

　　除了通过绞牙悬挂来提升操控性，我们还将通过定制安装前后顶吧、前后防倾杆、刹车总泵顶等等的车身强化套件来增加车身的刚度，让底盘有更为扎实以及一体化的反馈感受。

　　说完了表面看得到的，来说说看不到的改装，那就是动力方面的升级。1.5T的涡轮增压发动机，7速双离合的变速器，最大250N·m的峰值扭矩以及峰值169匹马力的账面数据在这个级别的车型中很不错，我们对这台准备改装的车辆进行的百公里加速测试成绩为7.69s，实测数据表现不错，相信依然有较大的改装提升空间。

　　作为一台家用车这个动力表现已经是很不错的了，也可以感受到那份暴力的基因。但是我们的目的就是让其可以更暴力，而且在外观不改动的情况下有“扮猪吃老虎”的动力表现。所以在动力这一块，会对进排气进行定制的改造，进气风箱、头段、中段排气、还有骚骚的可调可遥控的中尾段阀门，为了就是可以低调的静音行驶，也可以偶尔打开阀门，让排气轰鸣一下吸引大家的注意。

　　除了进排气的升级，在ECU方面经过了一番的研究，找到了可以外挂的电脑，然后再通过加强点火，初步预想可以实现20%-25%的扭矩以及马力的提升，最后这个我们会通过马力机进行一个改装前后的测试，看看是不是能够实现这个效果，最后再加上改装后的百公里加速实测和刹车性能测试，一起验证一下改装的效果。

　　最后总结一下我们对名爵6的改装计划，就是一台可以在街道上舒适驾驶的车型，表面上看起来和普通名爵没什么区别，但是性能还有操控以及性能方面的提升应该会有显著的提升。毕竟这是一台上了牌照的车，要兼顾日常通勤使用，也要兼顾舒适和安全性，还得遵循道路安全法。至于最后会有怎样的表现？敬请大家期待。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王仕政）