改装潜力很大 网红家轿名爵6改装总结篇

2018-09-27 09:24:32 作者:王仕政

  【太平洋汽车网 改装频道】经过持续的改装,我们手上的名爵6已经到了尾声,早前已经为大家带来了整台车的一个改装过程,现在就是在验证改装成果的时候了。

名爵6改装 总结篇

  对于我们手上的这台名爵6,有关注的网友都知道我们对其改装的需求是外观要保持原厂,低调的提升操控感受和性能,让良好出色的欧系底盘得到更好的发挥,这一次改装调教完后,我们重点来说说感受。

名爵6轮毂刹车改装

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  之前我们就说过,要对比改装后的性能变化,所以我们这次就不做什么加速测试,而是直接把改装好后的名爵6送上马力机,进行轴上输出功率的测试。

名爵6改装 总结篇

  从测试数据来看,改装了排气之后的MG6,在保持ECU为原厂状态下,峰值扭矩出现在2904rpm左右,247.46N·m的数值与官方标注的峰值扭矩250N·m极为接近,这也说明了名爵6的输出数据并没有虚标。而153.68匹的最大马力输出在5787rpm,转速与马力都与原厂标注很接近。

名爵6改装 总结篇

  那么加装ECU外挂后,数据会有什么变化?图表下面的黄色为原厂ECU输出数据,绿色为接上ECU外挂的数据。上下两组数据可以明显的看到动力输出方面会有不错的提升,首先在扭矩方面提升了大约25N·m,在3450rpm的转速下可以达到272.28N·m,而马力方面则提升了接近22匹,发动机在5781rpm的状态下可以输出175.45PS的马力,动力的提升效果明显。

 
实际感受

  首先说一下操控的感受,名爵6原来就是主打操控的车型,欧系的底盘调教让原厂状态下就有很不错的操控感。而在我们首先改装了绞牙悬挂,降低了底盘离地间隙,也就是降低了整车的重心,并且还把减震器的软硬阻尼程度调到了偏运动化的的紧绷状态,再辅以底盘加强套件,相比原厂的状态,操控是可以感觉得到明显的提升。

名爵6轮毂刹车改装

  悬挂底盘的降低、支撑性刚性的二次加强,还有轮毂、刹车卡钳带来的簧下质量的大幅降低,开起来最直接的感受就底盘悬挂的响应速度因为簧下质量的降低提升了响应速度,偏硬的调教和底盘加强让整个路面的反馈更为直接,路面的起伏、路感也因此更明显,弹跳感也因此加强,对于追求操控感而言,在舒适性方面的确会有所缺失,但是底盘的整体感,整体性也因为这一系列的改装得到了加强,对于想提升操控质感的玩家来说,改绞牙悬挂的确是最为见效的方法。

名爵6改装 总结篇

  全面提升的底盘,所带来的就是转向驾驶极限的提升,在180度的调头弯,这台改装后的名爵6给到我们大家的感受就是完全不是一台普通的家轿,转向的极限十分高,降低车身后侧倾很小,甚至可以说不大明显,操控方面多人试驾后反馈都是超出了对原车的感受,提升十分明显,名爵6原本出色的底盘结构为改装带来了良好的支持。

名爵6改装 总结篇

  锻造的多幅条轮毂,再加上水抛光的技术,还有内部的的红色性能刹车套装,不管是静态还是动态,都非常好看。特别是动起来的时候,红色的车身,红色的卡钳,略带镂空透视感的动态效果真的非常棒。

名爵6改装 总结篇

  因为重心的降低,名爵6的转向力度相比原厂要更为重一点,加上沉稳的底盘,操控方面的手感和运动特性也相比之前有了明显的提升,切线转向也更直接,激烈驾驶起来很有意思。

名爵6改装 总结篇

  在提速方面,我们前面的马力机测试已经告诉了大家名爵6是有了明显的提升,需要说明的是因为改了排气,所以低扭方面的确是有缺失的,但是低速时的换挡动静也因此小了许多,变得更为平顺。而在挂入S挡,转速在3000转以上的时候,踩下油门可以明显的感觉后段提速是非常的给力,特别是再把直通排气阀门开启,畅快的提速再加上排气的轰鸣,感觉上的刺激程度足以让驾驶者为之兴奋,会更青睐于用拨片维持在低档位高转速进行驾驶。

名爵6改装 总结篇

  对于刹车系统方面的感受,380mm的前加大碟+6活塞的大卡钳,制动前段就已经十分直接,后段也十分线性。对于激烈驾驶的时候,这一套刹车系统给到人的信心是满满的,对于一台注重操控体验的车而言,刹车系统起到的作用也是至关重要,随踩随有的感觉真的很棒,只是如果后排有乘客,就需要注意刹车的力度了,不然有可能会出现人仰马翻的情况。

名爵6改装 总结篇

  改装总结:正如之前我们 说的, 这次的改装 主要都是以低调为主,保持名爵6原有就足够动感的设计。全车最高调的地方在于一套带阀门的排气系统,关闭阀门可以低调行驶,而开启阀门的时候可以给自己带来刺激的同时,还能去炸街炸隧道,特别是在隧道里面的感觉真的很赞。而轮毂刹车底盘,这作为改装的三大要素,也在我们这台名爵6上面得以呈现,锻造的轮毂,6卡钳的刹车套件都很直接的降低簧下质量,提升悬挂响应以及直接的带来性能以及操控方面的的提升。

  这一次的改装,其实也是给大家一个参考,名爵6的底盘素质的确很不错,而动力方面的表现也很有潜力,如果不甘于原厂倾向于舒适的调教,那么换一套绞牙悬挂,就可以进一步提升品质,日常如果没有太高的声浪需求,那么排气可以选择维持原厂状态,只做轮毂、悬挂以及刹车的改装就可以带你进入另外一种运动状态。总而言之,作为一款运动家轿,名爵6的改装空间很大,但是我们的建议就是尽量维持着原厂外观,原厂尺寸,不要过于的张扬,毕竟车子改装后带来最大愉悦的感受着是自己,对吧?

(图/文/摄:太平洋汽车网 王仕政)

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