·
·
·
·
·
·
·
·
·
·

看四米内三厢微轿奇瑞QQ6如何演绎“空间最大化”

[08-5-14 17:26]   出处:pcauto 作者 责任编辑: zhangxiaona

  由于自身客观因素的制约,传统的观念大都认为微轿就意味着空间狭小,拥蹙不堪。因而,在消费观念日益成熟的今天,消费者对微轿空间有了更高的期待的时候,如何突破自身体型的限制来营造宽适的驾乘感受,就成了各大微轿品牌抢滩市场的利器。盘点国内自主品牌占据绝对优势的微轿市场,秉承“时尚微轿高档化”第三代微轿造车理念并取得优异市场表现的微轿“空间之王”奇瑞QQ6自然让笔者有了一睹其“芳容”的想法。

   从3998mm×1640mm×1535mm的车身尺寸和2340mm的轴距上来看,奇瑞QQ6属于A00级车,作为一款全面符合国家鼓励的“环保节能型小汽车”标准的车型,QQ6是目前国内唯一一款4米以内的三厢轿车。那么它是如何演绎空间最大化的呢?

  R-MAX理念:

QQ6

  R-MAX,即Rome—maximize,称为空间最大化技术。QQ6采用国际领先R-MAX理念,以美国SAE标准人机工程大空间进行设计,在紧凑的外观条件下实现了内部空间的最大化,A00级车开创式地达到与捷达、旗云等A级车比肩的空间水平,遥遥领先于它的前辈们。
 

   驾驶空间最大化:

QQ6

   QQ6成功地运用先进技术积极创新。它颠覆了收缩腰线、下大上小的“蜂腰型”设计传统,将车体增宽增高。独特的造型不仅让它拥有了时尚可爱外观,还让它取得了傲视同侪的车高,营造了富足的头部空间,这也让它能适当升高座位,为驾驶者提供开阔的视野。从照片就可以看出,QQ6的内部空间实在是够大!尽管前排坐姿很高,但是试驾者的头部还有非常充裕的空间,完全不压抑。
 

  乘坐空间最大化:

  坐空间对于乘坐舒适性的重要性不言而喻,要一探QQ6后排乘坐空间的究竟,就必须来一次亲身体验,从图片中可以看出,QQ6的后排座椅,两位180cm左右的试驾者坐进去之后,腿部还有明显的空间。
 

  行李厢空间最大化:

QQ6

   在行李厢容积上,QQ6也不输A级车。它突破性地采用掀背式低门槛行李箱门设计,大件物品都能进出自由。它还拥有可放倒的4/6分离式后排座椅,更能把行李厢容积从500L扩展至1000L,已经远远超过了现有的三厢微轿的空间容量,奇瑞QQ6成为不折不扣的主流微轿“空间之王”。

QQ6


     从市场反应来看,QQ6所引导的微轿空间革命也为其赢得国内外消费者的认可奠定了坚实基础。截至10月份, QQ6在微轿市场的占有率已突破了10%,并且已经在河南、湖南、江苏、安徽等全国十几个省市的区域微轿市场拔得头筹;在国际市场上,奇瑞QQ6同样令人振奋,目前已经销售到全球多个国家和地区,已经取得了海外月销过千台的成绩。在一项对QQ6成为入门级家庭购车首选原因的调查中显示,有80%以上的人选择它是考虑到了它的超大空间。由此看来,在国内微轿市场走过了以“轿车小型化”和“微轿时尚化”为造车理念的第一代、第二代微轿历程后,以“空间最大化”为突破口之一的第三代微轿正凭借“时尚微轿高档化”的造车理念引领微轿市场新的消费需求。

 

上一页 [1] 下一页