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一汽上汽东风长安 联手开发双离合变速器

[08-5-15 11:13]   作者 责任编辑: xuewei

  面对国内自动变速箱基本依赖进口的尴尬现状,发改委和国内大型汽车制造商酝酿着大动作。近日,记者从确切渠道获悉,在发改委的协调下,一汽、上汽、东风、长安等国内10余家企业联合组建了技术开发机构,联手研发自动变速箱,尤其是双离合变速器(DCT)。此举有望改变自动变速箱完全依赖进口的现状。

大众Golf V使用的就是双离合变速器

  国内大型企业联手

  这是国内汽车企业在技术领域的首次联手,这次联手少不了发改委的牵头。

  长安汽车集团主管研发的副总裁朱华荣近日透露,这个联合机构已经进入筹备阶段,目前正在注册中,名字是“中联发”。

  朱华荣所说的技术机构超过10家企业联合组建,分别有一汽、上汽、东风、长安、华晨、吉利、奇瑞等企业,国内几乎所有的大型汽车制造企业都参加了这一机构,总数超过10家。

  记者了解到,国内企业联合组建的企业全称为“中联发实业有限公司”。长安内部人士更透露,长安占有的股份为10%左右,但其他企业股份多少尚不清楚。据悉,该公司确定的主要业务是开发自动变速箱,重点是双离合变速器。

  作为关键零部件之一的自动变速器,我国迄今完全依赖进口,每年进口金额高达上百亿元。

  今年1月,在发改委的推动下,上汽和华晨曾进行自动变速箱方面的合作。当时,国家发改委一位副主任亲自参加当天的签约仪式,并表示,此次合作是国内汽车产业的一个重大事件,符合中国汽车企业发展方向。他还特别指出,这是一项国内企业需要攻关的技术。

  5月13日下午,发改委工业司工作人员告诉记者,该联合机构组建确实由该司协调,但具体到运营阶段由企业自己操作,在该公司中,发改委没有股份。

  与博格华纳展开谈判

  尽管国内企业已走在一起,但DCT的核心技术却仅掌握在国外一两家跨国零部件企业手中,如美国博格华纳和德国舍弗勒集团。如果没有获得核心技术,DCT的研发无从谈起。

  朱华荣透露,中联发已与博格华纳展开谈判,希望在双离合变速器方面进行合作。

  记者了解到,这是发改委牵头的本意,即组建一个谈判平台,既能获得关键技术,又能分摊技术引进的成本,使得各家企业不至于造成资源浪费。购买之后,再希望各家企业携手联合攻关,攻克这项技术,实现自主生产。

  据悉,如果与博格华纳的谈判达成共识,博格华纳将向中联发提供双离合变速器的技术,技术可由各企业共享,而技术费用由各家企业一起分担。

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