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别样的雅致 试驾Lexus GS430

[08-2-22 8:22]   出处:其他 作者 责任编辑: 曾从智

  GS系列在雷克萨斯家族里已经发展了三代,前两代并没有留下什么丰功伟绩。最大原因是这车走的是个性、年轻的路线,这与雷克萨斯整个品牌的成熟平稳形象不大一致。结果是,过去两代GS自己没有什么成就,对雷克萨斯也没什么贡献。

GS430

1993年推出的第一代GS300,外形由乔治亚罗设计

GS430

1998年第二代GS300,四个“鹅蛋形”大灯是豪华车中的异类

  现在正式引入中国的是2006年推出的第三代GS,它的设计路向其实是故我的,仍是运动路线,仍是相对年轻的形象,最大的变化不在它,而在于它所身处的外部环境。2005年开始,雷克萨斯整个品牌拟转变形象,一系列运动化概念车亮相, 计划中甚至还将有雷克萨斯的超级跑车诞生。这将是这个日本品牌成功拿下北美豪华车市场桂冠之后,欲转战欧洲市场的下一步战略。在这种新的战略需要之下,原本运动化的GS车系便成了履行新形象的排头兵,以前它是家族里的叛逆分子,现在却成了形象标兵。

GS430

  眼前这部第三代GS,外形靓丽、前卫甚至颇为花哨,它是第一款应用“L-Finess”设计理念的雷克萨斯车型,可以说开创了新的雷克萨斯家族面貌。

  GS的体态舒展而不臃肿,精致而不累赘。其轮廓和细节在三厢轿车里是非常新颖的的,惊鸿一瞥很漂亮,但又不像双门跑车、敞篷车那么招摇。因此开着它你也不必太担心显山露水,但它同时又是让人倾慕的。

GS430

GS430

  用什么可以概括GS的设计风格?我们想到的是“公子哥儿气”。不是大款的阔少爷,不是挥霍的富家子,而是兼有修养和形象的“公子”。要选中国市场的最佳“公子座驾”,GS430必入前列。其余的选择可以是奥迪TT、宝马330i、凯迪拉克CTS。其它的汽车,可能更高档、更豪华或更稀有,但都不具备我们说的那种“公子哥儿气”。

GS430  GS430

  由于不是主攻销量的车型,GS在设计细节上有很多大胆尝试,例如一大一小的车头灯,只有外侧有镀铬捆边而内侧没有,像戴了一个“银丝眼镜”;轮圈采用一种独特的金属涂装,非常有质感;厚大而一体化的前后保险杠,都营造了跑车的气质。

GS430

  中国版的GS车系在2008年进行了一次小改款,与图中的车型略有不同,改动了LED车灯、前隔栅、后视镜等细节,但整体风格保持不变。

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