我遇到过一直亮着发动机故障灯。然后我好像是换了上面兄台说的那个，8500大洋。然后清洗节气门就好了。。。

车在行驶过程中突然显示发动机功能故障，这个时候发动机声音稍微变些，车还可以在怠速前进，给油车也不能加速，这个时候停车熄火重启车辆这个时候故障码消失，车辆又可以正常行驶。这个故障这几天又出现过3次，每次重启又恢复到正常，这是问题什么情况，广大M3车主否有遇到过这个问题，我这车行驶到3万公里5年车

大概是节气门脏,水温传感器间歇性故障,汽油泵间歇性的。故障诊断：车辆来厂后车主反映车辆在行驶过程中仪表上经常出现报警，发动机功率下降。接到车辆后首先连接到ISID，在发动机控制模块（DME）中显示故障为发动机增压压力过低，并且故障出现比较频繁。这款车配备的是N54发动机，为双涡轮增压。气列1（1、2、3缸）驱动一个涡轮增压器，汽缸列2（4、5、6缸）驱动一个涡轮增压器。两个涡轮增压器分别有两个压力转换电磁阀（EPDW）来控制废气旁通阀的开启大小来调节通过涡轮的废气量从而调节增压压力的大小，在怠速状态下两个涡轮的旁通阀全关闭，使全部的废气用来驱动涡轮，这样在需要提高功率时增压器可立即提供增压压力且不会感觉到延时。在满负荷状态下，达到最大允许扭矩时，控制旁通阀部分开启降低涡轮的驱动力，使增压压力保持在一个恒定的较高的状态，不会增加油耗。在节气门前的空气循环管路上还有两个受进气歧管真空度控制的循环空气减压阀，作用是在节气门快速关闭时，减压阀打开使增压压力通过减压阀进人到增压器前端的进气管路中，从而降低因为增压气体的冲击产生的噪声和涡轮增压器的损坏。节气门前后的压九差一旦超过30kPa压力阀就会打开.