小问题。这种情况肯定不正常的，如果声音比较异常的话，建议你在质量保修期内直接回去你当地的4s店检查清楚，针对相关的零件进行详细的检查，尤其是底盘的部分，看一下底盘的一些相关的平衡杆，看一些相关的球头及传动轴，等这些地方出了问题的，要尽快的进行处理，尽快的进行更换，总体来说问题不是很大的，尽快检查看看吧。

4S解释是有道理的，但不能简单的理解没差速器异响，是托森的蜗杆机械特性在低速转向时分配前后轮速度差时不能做到线性过渡导致，有点闯档的感觉，没其他问题就这么开吧！

奥迪实时四驱都这样，老的a6a8都有这问题，我问过4s的维修，他们说这是通病，无解。最好就是方向别打死，或者转向时别给油，不给油就不震，不知道新a8还有没有这问题。新a6应该没这问题，四驱改成适时的了。

这些故障4S店说都没有，他就说是差速器响，而且4S说是这款托森差速器都响，新车有可能都会响，如果更换完新的差速器说是也不用了多久，跑个几千公里还是响，不知道真假，现在故障还是存在的。不知道该怎么解决。

转弯时，汽车里发出咯噔咯噔的声音根据车型的不同，设计的不同，有多种可能：A、半轴或球笼部件故障；B、底盘悬架部件故障，如缺油、磨损、变形等；C、底盘转向机构部件故障，如横、直拉杆部件、上下悬臂、球头等；D、前、后轮轴承故障，如磨损、缺油、烧毁等原因造成；E、轮胎因磨损或是本身质量故障导致的变形、不规则磨损等；F、前后桥（差速器）因缺油、部件损坏、质量故障等导致的；G、半轴花键与差速器内键咬合不良，齿键磨损或是缺失；H、减振器部份导致；I、平面轴承（或是顶胶）部分导致；J、前、后轮制动蹄片原因导致，如磨损过度、超寿命期使用、质量原因等原因导致；K、制动卡钳组件故障；如回位不良、缺油或是使用时长原因导致的间隙过大、内部活塞过度磨损等；L、底盘因车型的不同特殊需要注油的零部件（锂基脂或黄油），因缺油或是维护不及时而过度磨损；M、转向管柱原因导致，如磨损、间隙大或本身质量原因；N、方向机各连接件磨损、变形、松具体等原因导致；O、不排除其他部件或系统的原因（底盘），以实车检测结果为准。车身（室内外）部件如（简析）：A、门及附属件，因松动、变形或安装的原因导致（如内饰板、内外拉手等）；B、门安装、固定件的磨损或是安装原因导致（如铰链、限位器等）；C、内部的坐椅因使用时长的原因间隙变大、安装原因导致的松动、晃动原因可导致；D、仪表台、中控台及各门锁系统均有可能导致类似异响行为的可能。