没有最好的车，只有最适合你的车，增程式车型和插电式车型根据它们各自的优缺点，可以适用于不同的需求，城市短途为主，那就是插电式更合适。不想充电麻烦的，那增程式车型是不错的选择。增程式电动车2019年被纳入新能源名录，可以和其他新能源车型一样开始享受新能源政策，也能挂新能源牌照。这对于增程式汽车来说无疑是一个发展的最好机会。这款车型的优缺点还是比较明显的，下面我们一起来解读下这种车型的具体情况。优势方面：增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。增程式混动汽车更像是一台电动车加了个发电机。没有了发动机到车轮的这套传动机构，使用电动车平台即可。增程式汽车比起燃油车要更节能。一般都可以达到节油50%的效果，而续航能力又比纯电动车要长。因为它的结构相对比较简单，实用性很强，同时出现问题售后维修这方面也相对简单很多。不足之处：缺点也是有的，比如它的发动机和电动机没有直接驱动车轮，所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费；同时在高速公路上，因为多了一次转换驱动，从而油耗会偏高。插电混合车型就相当于电动汽车和燃油车型的综合体。插电式混合动力车型，主要特点就是出行里程（查成交价|参配|优惠政策）短的可以纯电模式，达到节能的目的，远的可以使用燃油模式，和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量，好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里，并且能在汽油和电动之间转换，对于城市短途用车需求为主的人来说，是个不错的选择。不足之处：纯电行驶里程不长，只能用于短途出行。在没电的情况下，油耗较高。

没有最好的车，只有最适合你的车，增程式是否真的比插电式好，这个是相对而言的。选择谁都好，只要是你需要的。增程式电动车2019年要被纳入新能源名录，可以和其他新能源车型一样开始享受新能源政策，也能挂新能源牌照。这对于增程式汽车来说无疑是一个发展的最好机会。这款车型的优缺点还是比较明显的，下面我们一起来解读下这种车型的具体情况。优势方面：增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。增程式混动汽车更像是一台电动车加了个发电机。没有了发动机到车轮的这套传动机构，使用电动车平台即可。增程式汽车比起燃油车要更节能。一般都可以达到节油50%的效果，而续航能力又比纯电动车要长。因为它的结构相对比较简单，实用性很强，同时出现问题售后维修这方面也相对简单很多。不足之处：缺点也是有的，比如它的发动机和电动机没有直接驱动车轮，所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费；同时在高速公路上，因为多了一次转换驱动，从而油耗会偏高。在补贴政策没有生效以前，售价上要比同级的其它车型要高一点。不过补贴政策开始实施后，综合性价比会拉高很多。插电混合车型就相当于电动汽车和燃油车型的综合体。插电式混合动力车型，主要特点就是出行里程短的可以纯电模式，达到节能的目的，远的可以使用燃油模式，和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量，好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里，并且能在汽油和电动之间转换，对于城市短途用车需求为主的人来说，是个不错的选择。不足之处：纯电行驶里程不长，在没电的情况下，油耗较高，加上有两套驱动系统，后期保养维修要贵很多。增程式车型和插电式车型根据它们各自的优缺点，可以适用于不同的需求，城市短途为主，那就是插电式更合适。不想充电麻烦的，那增程式车型是不错的选择。

理想智造ONE发布，增程式真的比插电式好吗？说到这里先来了解下插电式混合动力汽车与增程式电动车的区别，工作上两者都可以由动力电池单独输入能量以行驶在纯电动模式下，且当动力电池容量接近设定的下限后都转由另外一种动力源继续提供车辆所需的能量，但两者在工作上存在着本质的区别。增程式电动车是在纯电动汽车的基础上开发的电动汽车。增加了增程器的缘故，而为车辆追加增程器的目的是为了进一步提升纯电动汽车的续航里程，使其能够尽量避免频繁地停车充电。插电式混合动力汽车是由混合动力汽车进化而来，它继承了混合动力汽车的大部分特点，但把混合动力汽车的功率型电池替换为了比容量（单位质量所包含的能量）更大的能量型电池，如此一来动力电池就有足够的能量保证车辆可以在零排放无油耗的纯电动模式下行驶一定的距离。从性能的角度来说，只有增程式电动车才可以发挥出纯电动汽车的最大潜力，可以这么理解，增程式电动车的动力电池以及驱动系统在设计之初就必须完美地匹配以达到既定的性能指标。而插电式混合动力汽车因为发动机也参与驱动的缘故，对电池与驱动系统的匹配要求就不会很高，增程式电动车的电气化程度无疑更高，具体的表现就是电功率占总输出功率的百分比是100%，而插电式混合动力汽车不足100%。增程器的部署基本不会影响到原有车辆的动力系统结构。而插电式混合动力汽车的前身由于是混合动力汽车的关系，故而保留了较多的传统机械部件，结构上要较增程式电动车更复杂一些，成本也略高。

常见的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车。’随着理想智造ONE的发布，增程式混合动力汽车再次进入人们的视野。由于目前燃料电池汽车尚未正式进入市场，实际上，目前消费者可以选择的新能源汽车仅限前三类。在我这样一个驾驶了三年多插电式混合动力汽车的老司机眼里，插电式混合动力汽车是优于增程式混合动力汽车的，不过，如果要选择的话，还是要根据自己的实际情况，再做决定。插电式混合动力汽车是人们较为熟悉的新能源汽车。它有电机和发动机两套互相独立有互为辅助的动力系统，它的电池容量较大，可以利用外接电源给动力电池充电，能让汽车单独依靠电机高速行驶，做到长途用油，短途或拥堵路段用电。以工信部工况法测试，插电式混合动力汽车的纯电行驶里程应不少于50公里，像比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪宋，纯电续驶里程可达80-100公里，节能减排的效果良好，且没有里程焦虑。插电式混合动力汽车对充电桩的依赖较小，只要有家用电的插座就能充电，缺点是充电时间较长，在家用插座使用便携式充电器充电的话，需要6-8小时左右。不过，对于家用车而言，这点充电时间还是可以接受的，因为人们晚上总要休息，在夜间充电，还能剩下许多电费，何乐而不为。增程式混合动力汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车，它的电池组只有纯电动汽车的40%-60%。增程式混合动力汽车电池电量充足时，由动力电池驱动电机，当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作如此往复。由于发动机一直处于最佳工况下运行，所以较为节能。缺点是发动机需要经常启动，对燃油的消耗较大，节能减排效果不是很好。如果用车范围内没有直流充电桩，但家里或单位可以充电，且是不是需要跑长途，而且对动力要求较高的，建议选择插电式混合动力汽车，毕竟它能做到节能减排和长途驰骋的统一；如果充电条件很不好，根本没地方充电，但又想减少燃油消耗的，建议选择增程式混合动力汽车。不过，如果你家充电条件条件较好，附近有直流充电桩，或者家里可以安装7KW充电桩的话，还是建议选择纯电动汽车，毕竟它的经济性和节能减排效果以及驾驶质感都非常不错，而且现在好多纯电动汽车额续驶里程已达400公里，已基本没有里程焦虑了。而且，对于绝大多数人而言，汽车只是作为日常出行代步的工具，说实话，对直流充电桩的依赖性真的不强，平时利用家用插座补电，根本不成问题。

增程式和插电式不是一个递进关系，其实更是一个平等的选择。只有根据自己的需求选择合适的产品，才能扬长避短，发挥应有的优点。除了驱动形式之外，一款车的质量、品牌、空间、设计等因素也非常重要的。

毫无疑问，在续航这个方面，增程式电动车肯定更有优势。以理想智造ONE为例，综合续航里程超700km，市区工况续航超过1000km，对于消费者来说肯定更加实用。而且在燃料能源补充方面，相比于纯电动车来说，效率更高也更方便，就跟普通燃油车一样，只需要五分钟就可以在加油站满血复活，无需付出几个小时来进行所谓的快速充电。