《包括我自己台顶配雅力士（查成交价|参配|优惠政策）4AT，起步那子按我说就只脱缰野狗》

我还要说逸致1.8CVT确实没有三菱劲炫2.0CVT快。油耗比三菱省1个油吧冬天市区一环，逸致12-13最高14，三菱13-14最高15.2年的体会。

花冠的车重配上4AT加1.6发动机，起步当然是轻松自在，逸致cvt加1.8再加上自重，起步比花冠慢是正常吧，舍得踩油门的话，也不算太差，反正运动档起步跟eco基本差不多，分别就是在20-100，运动档是默认4000转才换挡的，反应会快不小

我觉得逸致提速还行，只要你舍得踩油门，我超车通常转速会达到3000-4000转，不过如果坐满人就算了……还有，看你在哪里行驶了……

在起步的时候感觉逸致没有花冠动力好，（花冠自动挡）。我在网上看到别人试车介绍在0--60码的提速中花冠最好（100万以下的车辆）。我感觉逸致没有花冠的提速快，这是我的感觉。

可以，也就是换档转速发生了变化，转速差不多稳定在3000左右，高速和eco差不多，不过市区的话太费油了，不是多1l可以搞定的。

s键存在在保守的丰田车上驾驶位显眼的位置，说明s挡不是摆设，随便用。转速表上的5/6千转也不是摆设，没什么不可以用。只是，，，你会发现其实用了s挡，提升也是寥寥。逸致这车就是台佛系车，不疾不徐是最佳状态，也是设计的精髓。虽然来自欧洲有些操控功底，但毕竟是7座家用车，调教激烈了会让家人晕车，也失去了家用MPV的初衷。家人为先，至于驾驶员的畅快，是其次。s挡一般我是爬坡超车用，平时就是一颗佛系心。说来也怪，慢慢的，其实又发现逸致动力也还是可以的，在路上并不会落后于其他车，可能是习惯了吧。如果你愿意试做改变自己，风轻云淡的驾驶逸致，你会发现丰田在mpv上的深厚功底，并享受其中。如果你实在改变不了你自己，也可以试着小改逸致提升一下。如果最后还是觉得不如意，就连一直s挡都不如意，就说明兄台和逸致有缘无分，放手各自都好。多说了几句，见谅

S挡运动模式转速高，磨合期内不建议用，等过了磨合期首保以后随便用，就是费点油，希望我的回答会对您有所帮助！