造车新势力与传统车企如何选?个人还是偏向于选择传统造车企业。现在大多数造车新势力推出的量产车型上市时间还短，销量也才刚刚起步。产品的可靠性还需要一段时间的市场检验才能知道好坏。而且在售后服务网点的分布上，造车新势力也比不上传统车企。后期用车的便捷性也会受到影响。下面来看看广汽传祺GE3（查成交价|参配|优惠政策）和威马EX5（查成交价|参配|优惠政策）的情况。我们以两款续航能力差不多的车型来进行对比。广汽传祺GE3 2018款 530 互联网尊享补贴后售价：15.58万元，续航里程410KM,威马EX5 智行2.0 Lite探索版400补贴后售价：15.98万元，续航里程400km。这两款车型的价格相差不大，续航也比较接近。但总体还是传祺GE3性价比更高。动力性能来看，威马EX5 智行2.0 Lite探索版400最大输出功率达到160kW，最大扭矩为315N.m，而广汽传祺GE3 2018款 530 互联网尊享最大输出功率只有132kW，最大扭矩为290N.m。可以看出，在动力方面威马EX5要占据优势。空间对比：传祺GE3车身尺寸长宽高分别是4337/1825/1637mm，轴距为2560mm，一副标准的小型SUV的身材。威马EX5车身长度为4585mm，宽度为1835mm，高度为1672mm，轴距为2703mm。是标准的紧凑型SUV。在空间方面的对比上威马EX5全面占优。虽能从数据对比上，威马EX5是在动力，空间方面都占据了优势。但买车不能光看数据，还是要理性思考。购买第一批新车的车主，通常被称为“小白鼠”，之所以这么称呼，就是因为大多数车型刚推出时，问题还是比较多的。只能通过市场的检验来找到问题，并在后续产品中加以改进。这个过程，就像是拿小白鼠做实验一样。从理性方面考虑，是不建议购买刚推出的新车型的。尤其是没有太多造车经验的企业生产的车型。以上就是本人对于这个问题的观点。

传统车企和新势力造车的碰撞越来越成为主流，广汽传祺GE3和威马EX5就是一对活生生的例子。威马EX5补贴之后的售价仅在11.23-14.98万之间。上市不久之后，威马EX5的订单数量就超过了1万张。传统汽车企业的代表广汽传祺GE3将会如何应对？一、续航里程对比威马EX5一共发布了三仲不同续航里程的车型，最强的威马EX5 500综合续航里程为460公里，最大续航里程为600公里。而这款车型补贴之后的售价为14.98万元。广汽传祺GE3 530综合续航里程为410公里，等速续航里程为530公里。售价也仅为14万左右。虽然在续航里程上，传祺530补给威马EX5500漂亮，但在市场的表现上，广汽传祺GE3的表现十分不错。二、电池的使用广汽传祺GE3的电池组将升级，采用了宁德时代的153Ah的电芯技术，电池组容量相较老款增加10kwh,重量减轻28kg。电池组的能量密度也能满足国家补贴的1.2倍标准。在充电时间方面，广汽传祺GE3仅需要30分钟即可将电量充满至80%。威马EX5还未公布电池的相关信息，但可以确定的是威马EX5依旧采用的是宁德时代的电芯，充电时间方面，威马EX5支持42分钟快充至80%。这两款车在各方面表现都比较均衡，电动车领域传统造车企业和新势力造车都属于新型事务，消费者可以依据自己的喜好购买。

近年来，新能源汽车市场的蓬勃发展，引来了不同车企对该领域的“觊觎”。在这之间，传统车企和造车新势力两大“派别”争相推陈出新，这二者之间究竟哪个更有优势？购车新用户在这二者之间该如何选择？以广汽传祺GE3为代表的传统车企新能源汽车代表，和以威马EX5为代表的造车新势力二者之间，我们该选择哪一款车型呢？首先从传统车企和造车新势力两“派”构成来说，传统车企是以北汽、比亚迪等为代表的，以传统燃油车转型发展起来的。而造车新势力车企在近五年以来，大有“雨后春笋”般的发展劲头，如威马、蔚来、云度，拜腾、爱驰、正道以及新特等为代表的车企对新能源市场产生了巨大的冲击力。从汽车行业的发展来说，成熟的汽车产业链需要在经过完备的设计研发，以及生产打磨才能形成，这个周期常常需要经过十年甚至更长的时间。诸如北汽、比亚迪等中国品牌车企向新能源汽车领域进军的过程中，就经历了一个较长的研发周期，才得以将成熟的车型推向市场。而从目前来看，造车新势力车企在和传统车企在战略合作的背景下，经过三五年甚至更短的时间内向市场推出完备的车型，这无论从技术或者品质来说，都让人有一些担忧。其次分别从代表传统车企和造车新势力的新能源车型——广汽传祺GE3和威马EX5来看，广汽传祺GE3的续航能力达530km，而价格大约在14万以上，而更为关键的时，传祺GE3的交车时间也拟定于18年8月左右。反观威马EX5，最大续航能力达到了惊人的600km，而零售价格也较为可观的达到了15万元，两款车从性价比来说都“不分伯仲”。但重要的是，截止到18年7月中旬，威马EX5这款车的交付时间仍未确定，而爆出的电池供应风波更让人对此感到遥遥无期。最后，在对两款车综合比较分析来看，笔者更倾向于广汽传祺GE3，一方面是因为有广汽企业雄厚的技术支持，另一方面是因为这款车的综合性能不输于市场上任何一款同档次车型。 总体来说，随着传统车企的渐渐“觉醒”，在新能源市场的争夺战必将会愈演愈烈。建议大家在选购新能源汽车前，对车辆的性能、配置有一个较为全面的了解后，再去做决定。

造车新势力的产品和传统车企产品对比选择的话题还是需要需要细细思量的，本答主以为，造车新势力们的进入是对新能源汽车蓬勃发展、丰富产品、活跃市场竞争做出了非常重要的贡献。特别是蔚来汽车、威马和小鹏都拿出了很出色、颇具性价比的产品，让消费者能有更多更好的选择。而事实上造车确实是一件需要底蕴和时间、经验积累的行业，产品的稳定性需要经历时间和实践的打磨，产品的稳定又和安全性息息相关，因而并不提倡消费者勇于尝鲜，最好是观望半年以上，看市场实际车主反馈，未出现大的质量问题后在行出手更为妥当。广汽新能源-传祺GE3 车身尺寸：4337X1825X1640mm，电池容量：54.75kWh, 工况续航里程410公里，补贴后售价12.98万元到15.58万元。威马汽车-威马EX5 400 车身尺寸：4585X1835X1672mm，电池容量：52.56kWh，综合续航里程400公里，补贴后售价12.48万到13.98万元。显然威马更大，价格也有一定的优势，配置和内饰优势更为明显。应该说性价比更高，但从广汽GE3之前的市场稳定表现看还是不错的，算是比较过硬的产品。而威马交付也有了大约小半年的时间，虽然有些小问题，但未见到有较大设计或使用缺陷的市场反馈。这两辆车要是做选择的话，求安心、踏实肯定还是传统车企的广汽传祺GE3，而要追求性价比的话，威马EX5或可是个可以的选择。

威马EX5定位紧凑型SUV，补贴后售价是11.23-23.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.88的高分位列榜首，其中外观、内饰、动力、操控、电耗、性价比等方面全都是第一名。以2019款 EX5 智行2.0 Lite探索版500为例，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，搭载218马力永磁同步电动机，车长4585mm，轴距2703mm，官宣续航里程460km，厂家指导价22.98万、补贴后售价17.98万元，值得关注。