原厂车辆是带发动机护板的，其实如果是长期城区道路行驶，真心没必要装什么护板的，本身离地间隙就低啊，城区停车难免上路牙，装了护板更容易托底，如果长期跑土路或者是工地，倒是建议装一个，防止泥水溅入机舱，原厂带的发动机护板一般是塑料的，车辆的发动机护板只能是抵抗轻微的托底，保护发动机的，如果是真的大力的托底，就算是换钢的也没用得

有塑料的原车自带其实如果驾驶的道路环境好，没有必要安装护板。偶尔遇到走烂路、提前减速、缓慢通过。安装护板易引起异响、风噪、局部散热等。另外安装材质厚的护板甚至还会影响油耗。如果驾驶的道路环境相对来说比较差、可以考虑安装。

发动机护板是很有必要的，可以防止泥沙进入发动机舱，没有护板的话发动机舱是很脏的，最好装个塑料的，紧急情况下不影响发动机下沉，价格的也很便宜的，两三百块钱吧。

其实如果长期城区道路行驶，装不装护板，真的无所谓。城区道路停车难，很多时候需要上路牙停车，装了护板以后反而容易托底，如果经常跑工地或者乡村道路，倒是建议装一个防止泥水进入机舱。

如果经常跑的路况坑坑洼洼，或者修路，防止油底壳刮擦，发动机护板加装一个安心。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。

有更好，没有建议安装。很有必要安装发动机下护板，因就是老手驾驶，一年中都不保触底几次，建议与支持原车配套产品。网上的必须与原厂安装位置设计一致才可，因怕影响万一严重事故时，阻碍发动机碰撞下沉设计。

要不要装发动机护板，这个就看你平时行驶的路况决定了。如果平时都是行驶在市区铺装路面，那么我觉得不需要装。如果平时都是形势在非铺装路面的话，装一个会省心点。市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

原厂有的，道路好的话够用了1.对于泥沙侵蚀小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对2.优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉