帕萨特中保研出了吗？
2020-01-21
7个回答
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奔驰时代 2020-01-21
我只跟正常人沟通，一个整个车生都没过100公里时速的日系会比整天按极速行驶的德系更安全，简直荒天下之大谬。 -
涛涛不绝0721 2020-01-21
就算是日本跟美国创办的碰撞测试，全球的车都测试了，结果呢！中国中保研也碰撞了，结果你也看到了！我回复你的是你说德系60码不耐撞，200码就耐撞了！跟谁创办的对撞测试有什么关系？ -
他意思是低速大众车身强度不够碰撞会发生断裂，超过200大众大法会护体，钢材强度瞬间增强无数倍，怎么撞人都没事。你智商明显比他低，他应该是脑子进过水的
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高智商，你好。看看真正的测试，美国的，欧洲的，一次测试报废几辆车？至少20辆以上吧，我们呢？批发部那里3辆，中保研一辆，然后就立马黑白颠倒，日系比德系安全，哈哈。
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中保研肯定比我权威，不过，做戏要全套，几十个项目的测试，往往被别有用心地仅挑选对自己有利的项目，无利的通通不做，又或者通通做了，挑选有利的项目报道，所以，测试没任何意义，浪费表情，无非是各大厂商的广告罢了。
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PM 2020-01-21
一般来说，64公里偏置25%碰撞，结果显示大众全系驾驶员全部不能生存。但是到200公里及以上速度碰撞，全部生存。所以大众车开慢不行，必须开到200以上才能保证生存。 -
肯定比不上凯美瑞雅阁，因为要应对时速200以后的安全状况，所以，车身各部件连接比较紧密，日系相对间隙疏松些，于是就出现标准64公里碰撞时大众就吃亏了，整车撞怎么可能比得上缓冲分段撞，而这成绩跟安全是无关的。
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