不同的车厂对冷却液的更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商（查成交价|参配|优惠政策）建议车主每2年或四万公里更换一次冷却液。当然这个更换周期也只是一个参考，因为每辆车的行驶情况都不一样，大家可以根据实际使用情况来选择更换，及时检查冷却液的使用情况。

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎等损耗品使用情况并酌情更换。4、每8万或10万公里的时候，可以将刹车油、变速箱油、汽油滤芯等油水和配件进行更换。例如，大众DQ380变速箱是6万公里换变速箱油6升。

车辆的冷冻液厂家一般建议是每两年或4万公里更换一次。只要没有出现冷冻液缺失的现象，建议四年更换一次就足够了。

一般防冻液3-4年更换一次足矣，液面只要在MAX-MIN两线之间就是正常的！防冻液也会有一定的损耗，质保期内可以去4S店免费添加，防冻液必须添加同品牌同颜色的，千万不能不同牌子混加，颜色一样的也不行，配方不同，混加会起化学反应。腐蚀缸垫或堵水道，希望我的回答会对您有所帮助。

冷却液更换的两个原因：1、冰点达不到要求，永久了之后冷却液的冰点会逐渐升高，对于严寒地区必须保证最冷的天气不结冻；2、变质，由于冷却液的主要成分是有机化合物，长时间高温循环会变质。关于冰点主要是靠仪器测量，如果你去4S店或者比较好的汽修店保养的话，都会例行检查给你测一下冰点。不过对于年最低气温在-10℃以上的南方地区，这一点其实可以忽略。其次就是变质的问题，这也不能很精确的计量，建议是3年左右可以考虑更换一次全车的冷却液。