皓影混动版用二代还是三代immd系统？
2020-02-28
皓影（查成交价|参配|优惠政策）的动力系统不出意外应该是两种：1.5T和2.0混动现在的CRV混动和九代雅阁（查成交价|参配|优惠政策）混动使用的是二代immd系统，十代雅阁混动使用的是三代immd系统那么、皓影混动到底会用二代immd还是三代immd呢？
8个回答
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随缘 2020-02-28
CRV用的是2.5代immd，广本这辆很大可能也是2.5代，要不CRV别卖了，本田估计不会干自己杀自己的事.. -
shenyl 2020-02-28
车还没看到，就看到两波人diss上了。没有必要这么执着，最后还是价格和综合性能说话。但有一点丰田有燃油机和电机同事传动并制热适合北方。本田的混动完全电力输出制热也是靠电池去电不适合北方。 -
slllaw 2020-02-28
其实对于我等开车人来，只要能实现电动--发动机介入时的声音变小就行了，用什么手段和方法是厂家的事。所以对我们来说就是：三代混动发动机介入时不吵了。 -
er45tyhgvfcdsa 2020-02-28
THS不是也有出插混么?纯增程机也只是政策产物,毕竟电机纯高速巡航效率还是不如内燃机...貌似之前追我朝政策好多车企研发对应的车型等出来后,居然政策就改了,白浪费钱了...吃过亏后估计不会那么特别追求政策吧...也就是说IMMD增加内燃机排量和动力同时还要加大电机动力电池也要随之增加... -
我当然开过...雅阁混动的确隔音比CRV混动好...但这并不一定是发动机本身的噪音变低,而是雅阁的防火墙隔音做得好...CRV整体噪音就不行,不仅是发动机噪音,像胎噪风噪都是同级较差水平......而例如CDX也是2代IMMD为什么发动机乃至各方面的隔音就都非常好呢?所以发动机噪音和IMMD的代数没有什么直接的关系...所以皓影能加强防火墙隔音,以及风噪胎噪也达到雅阁水平的话就会比较理想.基本上没什么明显短板了
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以筠忆曼 2020-02-28
对比燃油车省油那是必然的，因为电机代替了最耗油的起步和急加速，这点车型越大越明显。其实3.0本田hybrid对比THS3.5在EPA差距不算太大，但实际上激烈驾驶时的差距会被拉开，而I-MMD对比THS2.5的时候就不会，这也是混动机制不同导致的。相比THS来说I-MMD大排量就很难平衡了，因为机制不一样，I-MMD近乎于增程机，动力全靠电机，直联基本就是匀速巡航且高效时偶尔介入，中级车上没影响，到大型车上就会有问题，需要有大电机大电池来弥补发动机的动力，这无疑就降低效率了。我不知道本田会用什么方式去改进，但我认为机制不变光是改变机头上到大型车肯定不行。 -
发动机其实一样吵.至于响不响是车本身的隔音问题...全新crv可能是本田按照上一代隔音标准所制造的最后一款车型了...后续推出的十雅凌派之类包括小改的混动奥德赛都有很大改观...就是不知道皓影用的哪个标准...crv的确噪音太差了点.感觉是它的唯一非常明显的短板了....而皓影隔音标准如果看齐十雅就还不错
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3.0和3.5的hybridshawd只是相对于丰田的大排量混动没那么省油.但对比同级的燃油版车型还是要省太多....假设丰田省油10分hybridshawd就有8-9分.同级燃油车只能4-5分了大概这样的排名.如果内燃机再换个高效的应该还有不少的挖掘空间个人认为immd的成本倒应该不是问题.1.5的immd成本应该还是低于2.0的immd...而且引进国内也是必然的.到时候看定价....不过供应讴歌的2.5或者可能3.0的immd还没个谱...毕竟相对于丰田.本田的规模还是小了另外本田的混动排量做的小.在我朝还有排量税的一大优势不可忽略.估计本田一开始就考虑到排量税问题.所以都是卡在1.52.0这几个点上做混动.不然极有可能也会用2.4发动机来做......最后混动系统顺滑度.以及刹车脚感的确也是暂时本田略为领先.
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