有了对比才会有伤害。先来看看具体售价和配置。按照补贴后的售价，EX300 400 500这三款车型都会降到15万这个比较敏感的价格的。在这里我不得不提一提的是，在提及行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）时，一般厂家都会重点推广60km等速巡航里程，但这个范围和日常使用偏差过大，没有指导意义。一些制造商（查成交价|参配|优惠政策）会提供NEDC或GB综合条件下的续航里程。该数据参考更重要（不考虑测试期间的某些水分）。下面就以NEDC/GB等速巡航，来考虑各个汽车的数据。由于一些车辆公司（上表中的标准黄色部分）没有提供这些数据，我们就以0.75这个系数，换算相同的实际续航里程。事实上，上表并不是很直观。用户真正想要的是更便宜的价格和更长的里程。也就是越便宜越好，巡航范围越长越好。然后，我们将上述表格转换为续航里程和销售价格的图标。越接近左上角，价格越便宜，续航里程越长，竞争力会越强。根据这一趋势，这些模型可以分为3个梯队（如下所示。可以看出，左上角是最具竞争力的，右下角的竞争力较弱。可以看出威马EX5 300和400是第一梯队（因为500不能预订，所以不考虑）。但是，需要补充的是，上述分析仅考虑里程和销售价格。实际销量也受到很多因素的影响，如品牌，产品质量和地方性补贴。通过这种方式，可以得出威马在销售价格和里程方面仍然占据统治地位。然后看车子的质量，外观还好，内饰看起来不错，具体到实车，我觉得应该会符合这个区间内主流车企的标准，所以，这款车还是比较合适的，适合购买。

一般来说看个人的喜好了！这车的外形还是比较独特的路上回头率基本爆表的建议你可以多去试驾看看！觉得满意了再考虑

这款车是威马承诺如期出厂销售的一款电动车，目前还在测试的阶段，尚未公布售价，所以还得等一阵才能有车友对车子性价比的评价

威马EX5 400目前是威马生产的第一款电动车型，而且还没有正式上市，具体的价格还没有出来，所以性价比还是未知的，目前只是在测试阶段