本田冠道（查成交价|参配|优惠政策）和途观L（查成交价|参配|优惠政策）相比个人认为还是途观L好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面途观L相对更有优势。

本田冠道，它的品牌口碑和专业评价都是非常好的，只不过它的知名度偏低，保有量不大，不如大众途观l性价比更好，而且保持效果更高。

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言分析一下，如果你试驾之后觉得和我说的完全吻合，就请采纳哦，比动力途观L完胜，比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，途.

途观L这种和CRV同级的拉长SUV和高一级的冠道比？这不扯淡么？大众就是喜欢赚不懂车的中国人钱！然后赔给欧美人

冠道和途观L的两个车价格差不多，然后相应的是冠道1.5t对途观L1.8t，然后，冠道2.0t和途观2.0t的价格也差不多。这两个车呢各自有各自的特点，比方说冠道的空间，就比途观要大，那有人说途观L的尺寸其实也很大，但是冠道那是原生设计的大头，途观L的是加长，而且你会觉得途观L的车身没有冠道那么协调，冠道明显就是一个大块头。第二，从外形来说，我认为途观L比较有范儿，因为，这么多年了，德系风格已经是深入人心，冠道的外形我觉得有点土豪味儿，稍微low了一点，但冠道的内饰，反超途观L很多，进入冠道以后，觉得内饰的高级感特别强，氛围更好一些。最后从驾驶角度来说灌倒了，冠道因为车太大了，有很明显的那种迟滞感，那么从驾驶角度来说，途观L，会比冠道更舒服一点，动力来得要更顺畅一些，不像冠道那个加油门总觉得里面有点儿提不起来，虽然冠道的数据看起来非常亮眼370牛米，但实际上驾驶起来，我觉得稍弱一点。综合来讲家用，我觉得冠道更实用，喜欢操控的，买途观L。欢迎添加我的微信公众号，林海读车，谢谢。

本田冠道和大众途观相比个人认为还是大众途观相对好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面大众途观相对更有优势。

本田冠道和途观L相比个人认为还是途观L好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面途观L相对更有优势。

内饰的氛围讲到内饰，途观L的设计就别想找什么新鲜感了，很熟悉很耐看。不过用料做工方面绝对是足够精致高级，除了最低配座椅采用了皮质和织物混搭的设计，其它车型都是真皮座椅。中控台由搪塑材料覆盖，然后不同车型还有仿木纹、仿碳纤维、银色镀铬装饰板，各种按键旋钮的质感也有很高的水平。总之，途观L的内饰逼格是完全够你显摆的了。如果说途观L的内饰足够让人满意，那冠道的内饰就是在满意的基础上还要多出一份喜悦。两车的内饰用料和做工都不相上下，你软我也软，你真皮我也真皮。多出的喜悦是因为冠道的内饰设计不仅有档次，还有豪华和科技感。颜色的搭配、可以调节角度的中控屏幕、按键换挡，整体不会跟途观L那样沉闷.还有点值得表扬的就是，本田车最喜欢用也最让人讨厌的触控式音量调节在冠道身上换成了旋钮式了，实用方便。尺寸和空间不管是乘坐还是储物空间，两部车也都足够大了。比起来的话，冠道的乘坐空间更大，座椅的舒适性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整个后排乘坐空间来看，冠道算得上是同级别最好的一款车型。车内的一些储物箱、储物格也是冠道设计得更加便利一些，不过影响都不是很大，足够满足需求；后备厢大小、规整度两部车差别不大，第二排座椅放倒之后都不能与地板保持比较平的姿势。配置至于配置，看表格对比最鲜明了。咱们各选2款价格最接近的车型来比比。途观L 330TSI 自动两驱旗舰版对比冠道 370TURBO 两驱豪华版：途观L 380TSI 自动四驱旗舰版对比冠道 370TURBO 四驱尊贵版：光从配置来看，价格相近的配置中，途观L可是占据了上风的。两车的实用性配置都足够丰富了，主要体现在途观L的舒适性或者说高端配置上优势明显。而在入门级车型中，途观L也要比冠道便宜个4万多块钱，不过配置却不差；顶配车型中，冠道配置虽然不及途观L那么丰富，但是冠道要便宜3万块钱。动力和驾驶感受途观L目前提供了两种动力，第三代EA888的1.8T和2.0T发动机。1.8T最大马力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱型号是DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱型号是DQ500，区别是可承受的最大扭矩不同。冠道全系搭载的是2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱。跟途观L不同的是，冠道是全铝材质发动机；途观L则是缸盖铝质，缸体为铸铁。冠道2.0T是直喷涡轮增压发动机，途观L的1.8T为直喷涡轮增压发动机，2.0T为混合喷射涡轮增压发动机。

这两款车对比的话肯定是大众途观的，保值率更好一些

途观L和本田冠道相比个人认为还是本田冠道好一些，车子的质量可靠性还有维修保养成本方面本田冠道相对更有优势。

推荐新途观l。平台先进，大众的技术比较成熟，可靠。安全性高。保值率不错。

冠道空间大、舒适性强，豪华感和科技感营造得更好；途观L的配置照顾得更加到位，相比之下，除了顶配，途观L的性价比会更高一些。

30万左右的SUV里面大众途观和冠道相比，个人认为还是大众途观L好一些，在品牌知名度还有保值性方面大众途观L相对更有优势。

近几年国内SUV市场的井喷式发展，使得不少SUV车型如雨后春笋般出现在市场中。而作为SUV市场上的“老炮儿”车型，大众途观为了更从容地应对市场上的热门车型和中型SUV市场的高烧不退，也迎来了自己的蜕变—途观L上市。越级后的途观L带着22.38-35.98万元的价格亮相于世人，让不少人觉得在2017年里，途观L将会成为中型SUV市场中的最大热门。热门归热门，但途观L就真的能在2017年里“独孤求败”了吗？非也，要说途观L的对手也大有人在。这一次车业杂谈就冲着“热门和新鲜感”这两个关键词，给途观L挑选出了一个实力不凡的对手—本田冠道！说到热门，冠道这款车也是足够炙手可热。虽然说26.98万元的起步价比途观L足足高出4.6万元，但依旧是供不应求。一些地方购车需加2万元加装内饰，且店内没有现车，提车周期为一个月左右，车型颜色主要为黑色和金色。说到新鲜感，冠道相比其途观L也是上市没有多久的车型（去年10月底）。在上市之前，关注度也非常高。那么，究竟这两款热度颇高的车型谁更值得被选择呢？此次对比车型为途观L 330 TSI 自动四驱豪华版（28.98万元）和冠道 370 TURBO 四驱尊享版（29.28万元）。外观：成熟稳重流VS年轻激进流其实在外观这一个话题上，车业杂谈依旧是本着一个客观的眼光来为大家做介绍，由于众口难调，审美各有不同。在外观上，车业杂谈也不多费笔墨了。就简单地做个总结：从上面的小标题即可看出，成熟稳重流说的肯定是途观L。一眼看上去，途观L的外观依旧是走得最大众的设计风格。大众套娃式的前脸风格已经被国人们烂熟于心，虽然说看上去缺乏一些新意。但是车业杂谈认为这样简约稳重的风格可以适合更广泛年龄段的消费者，不管是三十而立的青壮年，还是四十不惑、甚至是五十知天命的中年人，都可以很好的驾驭。而且途观L的外观能够更好彰显出这个年龄段消费者们的气质。不用说，年轻激进流说的就是冠道。相比与途观L来说，冠道的外观设计就显得年轻化且具有进攻性，整体给人激进之感。这样的外观可以说是本田在中国特供下的产物了，本田的外观设计师为了更好的把握住中国消费者的审美也是做足了功夫。不论是前格栅处较为浮夸的镀铬设计，还是溜背式的动感侧面，都体现了这一点。至于谁更好看，还是要看自己的审美。车业杂谈认为，沉稳低调更适合途观L，而张扬个性的调性更适合选择冠道。内饰：熟悉情怀流VS豪华档次流和外观一样，途观L的内饰依旧是没能给大家很大的视觉惊喜，熟悉的大众风格，让和大众车型有过接触的人们都有着一种亲密熟悉之感。

途观L跟本田冠道相比个人认为还是途观L好一些，在做工还有车子的保值性方面途观L应该更有优势一些。

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言分析一下，如果你试驾之后觉得和我说的完全吻合，就请采纳哦，比动力途观L完胜，比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，途观L胜，比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观L胜比安全性，途观L激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观L胜，比安全碰撞结果两车个都五星碰撞，但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，所以安全性途观L完胜，而且德国车都标配esp安全系统，比油耗，冠道省油，冠道胜，比全车做车用料，途观L完胜，你开车门那一刻就能感觉到，比品牌，德国大众公司排在世界五百强汽车行业领域第一名，本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。比品牌全球销量，大众完胜，汽车行业销量第一，已经打败丰田公司，成为全球销量第一，有人可能会说大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，世界一共三块蛋糕，在欧洲地区，大众销量完爆丰田，在亚洲地区，大众销量完爆丰田，在北美地区，大众销量确实不如日本车，第一，那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，第二，美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，这方面的车大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，而这恰恰是丰田的产品线的强项，第三，大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，上不上下不下的定位，而丰田凯美瑞在美国售价普遍比大众同级别低百分之30.价格便宜，第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，丰田本田日产马自达，三菱，铃木，斯巴鲁，德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，虽然大众车被成为神车，那也不可能那个厉害吧，所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，奔驰宝马还是美国人买车的首选，我在这里想问一下那些故意黑大众车的人，美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车？我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，难道我们中国人不买越野车不买日本车就是不

肯定冠道咯，完全不是一个等级

本田冠道和大众途观L相比个人认为还是途观L好一些，途观L的保有量大，在车子的维修保养还有保值性方面相对更有优势。

途观L和本田冠道相比，个人认为途观L好一些，车子的做工，维修保养便利性方面途观L相对更有优势。