09款讴歌TL的外形设计创新、大胆。配合新型动感前格栅设计，外观更为锐利、前卫，让人耳目一新。中网使用了类似第八代雅阁的家族中网设计，改变了以往的格栅设计，使其起来更加动感。侧身的腰线与上一代讴歌TL有着明显的不同，相比以前菱角分明的设计，这代讴歌TL看起来更加圆润，而尾部C柱的倾斜设计，看起来也更有轿跑风范。而尾部的圆锥形设计可以说是一大两点，初次看到绝对会让人有耳目一新的感受。

新一代讴歌TL提供了两种轮圈供消费者选择，标准轮胎为P245/45R18的米其林轮胎，而全驱版本的讴歌TL则是使用P245/40ZR19的米其林运动轮胎。

矩形似乎是这代讴歌TL的主要设计元素，无论从雾灯设计，还是从排气孔我们都可以看到。前保险杠下方夸张的进气格栅配合上方的整体中网设计，让讴歌的TL的外形多了几分霸气。

经过改良的内饰体现出了日系车的精致。仿纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周。中控台面板采用磨砂质感的铝金属装饰板，体现出运动风格的基调。三辅方向盘和圆筒式仪表则是运动车型的必备要素。10声道立体声音响，蓝牙功能和USB接口，以及实时交通和天气监控系统。则让新一代讴歌TL的配置更加完美。

收到全驱传动轴的影响新一代讴歌TL的后备箱的容量为353升，虽然数据上不大。但是深度的增加使得讴歌TL的后备箱空间，显得并没有那么局促，就放进两个全尺寸的箱子以后，还是有一定的空间的。

新一代讴歌TL旗舰版搭载了最大输出功率为310马力的3.7升V6发动机这将是讴歌TL迄今为止动力最强劲的一款车。而标准版的讴歌TL将会搭载3.5升的发动机配合前驱设计。

新一代TL车型首次配备了讴歌的超级四轮驱动力自由控制系统(Super

Handling

All-Wheel

Drive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗舰版车型上出现，入门级车型仍采用前驱模式。同时还将配备讴歌最新的Sequential

SportShift(连续运动换档模式)的五速自动变速器，并加入了锁止式扭矩转换器和F1风格的换挡拨片。