●外观：均出自海外设计团队 艾瑞泽7（查成交价|参配|优惠政策）：轮廓流畅、线条干练 奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列（艾瑞泽系列、瑞虎（查成交价|参配|优惠政策）系列、风云系列及QQ系列），同时带来了转型后的全新车型，最先进入我们视线的就是艾瑞泽7，它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造，整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用，更是出自海外设计团队之手，浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词。 逸动：线条柔和、腰线犀利 无独有偶，逸动同样出自长安汽车意大利的设计中心，巧妙且合理的线条处理可以说是逸动设计的精髓所在，包括CS35乃至被誉为“最美自主品牌”的致尚XT在内，这一时期研发出的长安车型外观均十分柔和，让人第一眼不觉惊艳，却也经得起审视与推敲。而今日上市的2014款车型在外观方面做出了几处调整：前脸下部格栅增加了一圈细的镀铬装饰，侧面转向灯由前翼子板移至反光镜处，部分车型增加鲨鱼鳍天线，轮毂造型也做出了调整。 简单概括了两款车型的外观，哪个更符合你的审美，想必各位网友都有了答案，欢迎参与以下投票。 聊过对整体造型的主观感受，咱们接下来再看看车身参数这一“硬性指标”。奇瑞的全新平台将艾瑞泽7打造成了一款定位A 级别的车，而逸动的此次小改款并未整车“三围”与轴距。相较之下，艾瑞泽7的个头比逸动大一些（仅车身高度稍逊），轴距更是达到了2700mm，与标致408等一些空间出众的车型只在伯仲之间。 艾瑞泽7与逸动车身参数对比车身参数/车型名称 艾瑞泽7 逸动长(mm) 4652 4620宽(mm) 1825 1820高(mm) 1483 1490轴距(mm) 2700 2660 奇瑞 2艾瑞泽7细节显质感 逸动布局更胜一凑 ●内饰：自主品牌全面提升的代表 艾瑞泽7：布局新颖 细节处展现质感 艾瑞泽7的到来向人们揭示了奇瑞的全新家族特征，中控区域上下分列而置却又以两侧的镀铬装饰连为一体，如此新颖的设计在自主品牌中并不多见。另外，内饰工艺与触感也符合了奇瑞品牌新标杆的地位，中控台硬质塑料处理巧妙的纹理，为整体质感增色不少，这一点受到我们参加试驾活动同事的好评。 逸动：层次感强镀铬运用恰当 2014款材质升级 逸动的内饰布局与两厢版的致尚XT完全一样，上下两大功能区域明显的分割带来了强烈的层次感，且兼顾分界线与装饰的镀铬比例恰当，并没有出现大量采用镀铬而“抢镜”的情况。内饰工艺方面，逸动可谓是自主品牌全面进步的一个剪影，此前受制于成本的内饰材质，在新的2014款上也得到了一定的改进。 ●多媒体系统：艾瑞泽7逻辑清晰 逸动导航由高德代替凯立德 除了内饰的整体布局和材质，艾瑞泽7与逸动两车功能与配置方面各具特色。首先咱们先来看车主频繁用到的多媒体系统。艾瑞泽7的7寸触摸屏集成了奇瑞全新的多媒体系统，其屏幕的触控灵敏度上佳，并且只有主菜单和子菜单两级目录，具体功能一律是每一大项的第三级，相比一些品牌采用多级菜单，完全没有驾车时操作不便的问题，逻辑性出众十分容易上手。奇瑞艾瑞泽7 相比之下，逸动的中央屏幕尺寸略小且没有提供触摸屏，传统的按钮方式用起来更为直接，但所有功能均密密麻麻的排列不大的区域内，较小的按钮要在熟悉一段时间后方可流畅的完成操作。关于导航系统，此前导航系统与凯立德的合作，在2014款逸动上换成了高德，老的是副厂车载导航的标杆，新的是风头正劲的手机应用程序，都是人们较为熟悉的导航产品，您更倾向于老的还是新的，欢迎参与以下投票。而无论高德还是凯立德，如今自主品牌选择大家都熟悉的导航品牌，把精力更多用于核心部件，可谓是现阶段车企与用户双双受益的方式。3艾瑞泽空间胜出 逸动赢在1.5T ●配置对比 关于两款车型全车系配置方面的对比，由于2014款逸动尚未公布改款后的配置调整，我们将于明天为您更新，敬请继续关注。【艾瑞泽7】【2014款逸动】 ●空间对比 这两款车型我们虽然都有编辑亲历体验过，但由于不同体验者身材的差异而无法放在一起对比，带来最直观的“真人秀”，此处以同一个人体验后测量数据，来体现两车在空间方面的差异。注：2014款逸动整车大小与空间表现均未有改变。 宽裕 适中 局促艾瑞泽7 空间舒适度：适中前排头部空间980mm后排头部空间900mm前排腿部空间860~1090mm后排腿部空间640~860mm空间报告详情 宽裕 适中 局促逸动 空间舒适度：适中前排头部空间990mm后排头部空间920mm前排腿部空间850~1050mm后排腿部空间615~840mm空间报告详情 ●动力系统：艾瑞泽7以CVT胜在平顺节油 逸动凭借1.5T赢在了动力 艾瑞泽7与逸动动力系统上的差异，可以说是不同定位的集中体现，这甚至是部分购车者选车时的一个分水岭。艾瑞泽7在自动挡车型上取巧的选择了CVT变速箱，有效的规避了自主品牌在常规自动变速箱（AT）调校上普遍的劣势，其平顺与节油的先天优势，也表明其专攻舒适家用的定位。再说逸动，此次虽然只是小改款，但引入已用于致尚XT中的1.5T发动机，令其一方面在与同级别车型的对比中动力不再是遗憾，另一方面则填补了心仪致尚XT动力却倾向于三厢车型的群体。 艾瑞泽7与逸动动力系统对比动力参数/车型名称 艾瑞泽7 逸动1.6L 逸动1.5T最大功率(kW) 93 92 125最大功率转速(rpm) 6150 6000 5500峰值扭矩(N▪m) 160 160 230峰值扭矩转速(rpm) 3900 4000-5000 1950-4500变速箱类型 5MT/CVT 5MT/4AT 6AT 【总结】价格区间的重叠让两款定位不同的车型产生了交集。艾瑞泽7以舒适定位示人，它作为奇瑞品牌轿车的新标杆，力求以整车质感上全方位提升获得消费者的亲睐；逸动在同价位车型中各方面均不熟人的产品表现，却因2014款引入了1.5T发动机而竞争力更上一层楼。最后，究竟哪个更适合乃至于解囊购入，通过本文的介绍以及您对这两款车的了解，我们依旧以一个投票结束，欢迎各位网友参与。

你好 还是长安逸动Xt性价比高一些 外观也十分的漂亮

您好，个人建议选择长安 逸动XT。

您好，建议长安致尚XT的，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

艾瑞泽7不错。

比较建议逸动xt

你好，推荐长安的。

逸动更好一些。

后者是我给你的意见

建议选择长安逸动

xt比较个性化一点 。

长安的车还是要好一些

逸动吧买爱7的钱都够上新福克斯了

你好，长安逸动XT好些

你好，逸动的外形比较时尚，还有小毛病相对也少些，支持

你好；自己亲自去体验和对比选择自己合适的。

建议逸动，这款车性价比高，非常不错，如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案。非常感谢！

逸动的不错望采纳！

你好，长安逸动。

都不错的