属于独立于这两类车型的车型。在业内被称为coupe。总的来说，它采用了类似汽车的平台，以运动性能为主。它采用接近跑车的动力和驱动系统。不过车身结构设计是一款兼顾舒适性和通用性的车。这是一款在1960年代后开始流行的汽车。不熟悉汽车的人可能很难对这款车形成概念，就像他们无法理解跨界车是什么样子一样

2，为什么宝马6系买的人少

这是由它的机型定位决定的。 6系是一款性能和配置都高于普通宝马轿车的大型豪华轿跑。作为一款中大型轿跑，6系拥有双门Coupe、双门软顶敞篷和四门轿跑三种形式。四门轿跑的竞争对手锁定奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）S和奥迪A7。四门Gran Coupe 占去年6 系销量的一半以上，其余为敞篷车和轿跑车（双门轿跑车）。这很尴尬。惨淡的销量，决定了6系Coupe的命运走到了尽头。据悉，虽然6系Coupe仍在德国和中国市场销售，但在美国已经下架，目前宝马官方还没有后续车型的计划。很多人不买BMW 6系是因为这款车的实用性，但现实情况是买6系coupe的人基本上家里不会只有这辆车，既然选择了2系+2座汽车必须对实用性有一定的要求。虽然我们无法将这款车的空间与同价位的车进行比较，但从6系比5系更客观的车身尺寸来看，6系的车内空间属于正常水平。至于敞篷版车型，受软顶敞篷设计的影响，后排的头部空间有些局促，但相对于911的2-2座，640i的后排头部空间还是大了很多更实用。另一方面，6系的实用性也体现在操控上。为了照顾一些车速不太快的车主，BMW贴心的为640i配备了全景冲击系统，实现了360度无死角的视野，让大家不用担心关于它。宽大的车身和“长鼻子”以及近乎装饰性的后挡风玻璃对视觉没有任何影响。