11年的F354万公里了，一切正常

9万公里了一切正常

排量相对来说很重要，柴油机相对汽油机大修里程数要翻倍的，汽柴油发动机排量越大，功率扭矩越高，磨损越少，别重载很重要哈，面包车小发动机天天重载不会超过10万公里的，要是标载排量小的，相对来说大修里程数还是要比排量大的短一点。

这个问题要分车型跟驾驶者来的：第一比亚迪老款f3用的三菱机头，老款三菱机头的可靠性非常高，缸体强度大，之前我在单位开一辆08年的长城cuv，配三菱4g64发动机，2.4排量，有一次水箱破裂，硬是在没有防冻液的情况下开了2公里开到修理店。第二后期的比亚迪自己473发动机，完全仿本田第二代飞度的1.5机子，配件几乎完全一致，原生本田设计没有什么大问题，机子结构又比较简单，比亚迪的生产工艺也比较先进了，装机量有很大，所以出问题的可能性很低。我接触的好多国产车、合资车20万以上不烧机油有的是，3.4十万以上不大修的也很多。综合来说，正常保养，别用假空气滤芯机油滤芯假机油什么的，别天天6000转换挡，别天天重载，跑25万以上不用大修不成问题的。

这车空滤设计不好有些进土

我的12万公里了没发现烧机油，就是用低粘度机油缸盖有点渗油但是问题不大半年也渗不了多少

07年老车，13万5，没烧机油。。一直用的龙蟠5W40。

这个10几万开始烧机油对一般家用应该能接受了，换个高粘度机油不烧还能坚持最好！

这款车的烧机油情况还是比较简单的，一般来说在保养周期以内都不会很严重，具体你可以多看看其他车主的口碑。

这个不好说，也有不烧机油的，也有20万后发生的。楼主可以再咨询一下你们版主。

这个烧机油的话我觉得如果是正常保养，只要不是经常高转速的话20万内应该是不会的。

这个应车而异不是都普遍现象的，现在的发动机技术比较成熟保养好应该是跑十万二十万公里左右没有问题的。

一般情况下，只要正常保养，正常使用。十多万公里问题不大。别到后期保养就拖他了，这样就容易出问题。