现在的汽车设计多数变速箱都不在驾驶室位置，手动挡变速箱为了挂档的需要就得用连杆的方式拨动变速杆，这样一来就存在两套拉杆联接变速杆，这种形式的设计就会产生没有直接拨动变速杆那么顺畅，（拉杆毕竟存在几个活动关节，拉杆在限位管中都会产生摩擦）这样的问题也可以忽略不计，但是拉杆一旦出现关节磨损松矿或调整不当就会产生挂档困难，如确有问题也不难解决，这只是一个方面，另外，有时挂不进档的现象，也是当踩下离合器时变速箱齿轮停止了转动，正好倒档的两个齿轮齿尖相对了，这时也挂不进档，只需抬下离合再踩下基本就可以顺畅的挂入倒档了。正确的挂档操作方法是：踩下离合器及时挂档（这时变速箱齿轮还因惯性处于转动状态，齿轮齿尖不会静止相对），一般不会出现不好挂档的现象。多多揣摩一些问题的现象，一些问题就会迎刃而解了。

一档和倒档都没同步器，所以都比较难挂。

慢慢挂

停上几秒钟再挂或者挂前进档再挂倒档。

手动倒档只有倒档难挂的放，你上4S检查一下离合器方面的原因吧，估计是有关系的。

挂倒档时车子基本都处于停止状态，这时变速器输出轴与输入轴都不转动，所以这时就不需要同步器。由于没有同步器，所以在挂倒档时输入输出轴齿轮啮合就不会那么顺畅，也就是导致很难挂进去。